แท็ก: FotonTruck

โฟตอน (Foton) ได้จัดการประชุมพันธมิตรโลก (Foton Global Partners Conference) ประจำปี 2566 เมื่อวันที่ 11-14 เมษายนที่ผ่านมา ณ กรุงปักกิ่ง ประเทศจีน ในหัวข้อ “TOGETHER WIN FUTURE” (ร่วมกันคว้าชัยชนะในอนาคต) โดยมีตัวแทนจำหน่ายกว่า 110 รายจาก 23 ประเทศเข้าร่วมงานนี้

บจก.ทีซี อินดัสเตรียล อิควิปเมนท์(ประเทศไทย) หรือ TCIE ในเครือตันจงฯเปิดให้เช่ารถบรรทุกพร้อมใช้งานทั้ง FUSO, MAN และ FOTON โดยรถบรรทุก FUSO ค่าเช่าเริ่มต้น 2,630 บาท/วัน, MAN 1,995บาท/วัน และ FOTON 1,710 บาท/วัน ------------------------------------------------------------------------------------------------------ สนใจติดต่อ บริษัท ทีซี อินดัสเตรียล...

เรียกเสียงฮือฮาให้แวดวงยานยนต์รถใหญ่ได้ตาลุกวาวไม่น้อยสำหรับค่ายรถใหญ่โฟตอนจากแดนมังกรหลังดอดเซ็นสัญญาร่วมทุนกับกลุ่มซี.พี. ของตระกูลเจียรวนนท์ กลุ่มทุนยักษ์ใหญ่ที่ฟอร์บสประกาศจัดอันดับครองมหาเศรษฐีเบอร์หนึ่งเมืองไทยด้วยมูลค่าทรัพย์สินรวม 9.40 แสนล้านบาท

หลังบริษัทแม่จากจีนแผ่นดินใหญ่ยกพลขึ้นบกบุกตั้งบริษัทในไทยภายใต้ชื่อบริษัท โฟตอน ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด ลุยตลาดเมืองไทยเต็มสูบ วันก่อน (2 พ.ย.) ภายในงาน “ใช่ถ้าใจถึง by FOTON” “Yes if you Dare by Foton”

หลังปล่อย 2 รุ่น คือ FOTON AUMAN EST 380 และ FOTON AUMAN EST 430 ลงชิมรางเรียกเรทติ้งตลาดรถใหญ่เมื่อปีที่แล้ว และปรากฏว่ากระแสตอบรับดีเกินคาด แว่วเสียงซึงจากวงในหลุดรอดมาว่าก่อนปีจอจะโบกมือบ๊่ายบายหากไม่เสียหลักเฉี่ยวป้อมจราจรแยกอ่อนนุชซะก่อน ทั้ง 2 รุ่นนี้จะมียอดขายรวมบิ๊กเซอร์ไพร้ส์เกิน 100 คันเรียบร้อยโรงเรียนโฟตอน เมื่อเห็นทิศทางลมดีและต้องเด้งรับกระแสตอบรับดีเกินคาดดังว่า โฟตอน ไม่รอเวลาให้เสียเวลาปล่าๆปรี้ๆ จึงออกหมัดเด็ดตามมาด้วยการเผยโฉมโฟตอน เดมเลอร์...

โฟตอนออโตโมบิลประเทศไทย กางแผนเติบโตอย่างแข็งแกร่งในไทย พร้อมวางไทยเป็น “ศูนย์กลางตลาดภูมิภาคเอเชียแปซิฟิค” มั่นใจปี 61 กวาดยอดขายตามเป้า 500 คัน พร้อมวางเป้าปี 62 ไว้ที่ 1,000 คัน ชู 3 กลยุทธ์เจาะตลาดเมืองไทย ย้ำปี 2020 ผุดศูนย์ R&D ในไทย เร่งขยายศูนย์ฯเพิ่มอีก 18...

ทวนเข็มนาฬิกากลับไปช่วงหลังมวลน้ำมหาศาลถล่มเมืองไทยปี 55-56 ถือเป็นปีทองรถใหญ่สายพันธุ์พญามังกรจีนอย่างแท้จริง หลายค่ายพลอยได้รับอานิสงส์เต็มเปากับช่วงรอยต่อที่ค่ายรถญี่ปุ่นประสบภาวะ “ขาดอะไหล่-ผลิตประกอบไม่ทัน”ส้มหล่นเลยไปตกที่หน้าตักค่ายรถจีน บางค่ายไฉไลขนาดมียอดขายดิบขายดีเป็นเท่น้ำเท่ท่า จนเป็นใบเบิกทางให้บรรดาค่ายรถใหญ่และห่วงโซ่ธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับภาคขนส่งจากจีนแผ่นดินใหญ่ไหล่บ่าบุกตลาดเมืองไทยเป็นพรวน หวังทำการตลาดกอบโกย ‘ยอดขาย-กำรี้กำไร”เข้ากระเป๋าเป็นกอบเป็นกำให้สบายใจเฉิบ! แต่แล้วก็ตกอยู่ห้วงยิ้มหวานหน้าบานเป็นจานดาวเทียมได้ไม่นาน ค่ายรถใหญ่จีนก็ต้องเผชิญวิบากกรรมการทำตลาดในไทย ยอดขายของบางค่ายที่เคยเปรี้ยงปร้างพุ่งพรวดก็กลับตาลปัตรลดฮวบฮาบ “สาละวันเตี้ยลงๆ” อันเป็นผลพวงจากการทำตลาด “ไร้กลยุทธ์-ไร้ทิศทาง”ต่างคนต่างนำเข้ามาขาย “ไร้เอกภาพ” ความเป็นแบรนด์ สินค้าก็ถูกตีแสกหน้ากลับไปว่า “ไร้คุณภาพและมาตรฐาน” ซ้ำร้ายบริการหลังขายยังถูกมองว่า “ไร้ประสิทธิภาพ” กลายเป็นคลื่นพายุลูกใหญ่ถาโถมใส่ค่ายรถใหญ่จีนจนเสียการทรงตัว บางค่ายพอมีสายป่านยาวก็จำทนลุยต่อแต่ก็ต้องเผชิญกับอาการ “หายใจลดต้นคอ”บางค่ายหนักถึงขนาดอับปางกลางอ่าวไทย บางค่ายพอประคองตัวพกอาการบาดเจ็บขึ้นฝั่งกลับไปเลียแผลใจยังแผ่นดินเกิด ขณะที่ค่ายโฟตอนแม้จะทำตลาดโดยตันจงกลุ่มทุนยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ทุนหนาจากสิงคโปร์อย่างตันจง ถึงขนาดทุ่มทุนสร้างโรงงานประกอบยี่ห้อจีนรายแรกในไทย สุดท้ายแล้วก็ยังอยู่ตกอยู่ในอาการ “หืดจับ”และปีนี้สัญญาการเป็นผู้แทนจัดจำหน่ายในอ้อมอกตันจงจะสิ้นสุดลง...