แท็ก: BEM
‘ShopeePay’ผนึก‘BEM’ ผสานดิจิทัลเพย์เมนท์เข้าสู่โลกคมนาคมด้วยฟีเจอร์ใหม่
(ช้อปปี้เพย์) ผู้ให้บริการด้านการชำระเงินผ่าน Mobile Wallet แบบครบวงจรบนช้อปปี้ ผนึกกำลังครั้งสำคัญกับ ‘บริษัททางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน)’ หรือ ‘BEM’ ผู้ให้บริการรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงินและสายสีม่วง ผสานดิจิทัลเพย์เมนท์เข้าสู่โลกการคมนาคมอย่างสมบูรณ์
“ศักดิ์สยาม”เจรจา BEM ชะลอขึ้นค่าทางด่วนในรูปแบบใช้คู่ปองชำระราคาเดิม 1 ปีหวังลดค่าครองชีพปชช.
ารประชุมครั้งนี้สืบเนื่องจากในปัจจุบันสภาพเศรษฐกิจโดยรวมของประเทศอันเป็นผลกระทบมาจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรน่า 2019 (COVID-19) อาจส่งผลกระทบต่อภาระค่าครองชีพของประชาชนผู้ใช้ทางพิเศษ โดยจากผลการประชุมหารือครั้งนี้
ฟรี 2 วัน!ทางด่วน’เฉลิมนคร-ศรีรัช-อุดรรัถยา’5-6 ก.ค.นี้
กทพ.ยกเว้นค่าผ่านทางพิเศษสายเฉลิมมหานคร, ศรีรัช และอุดรรัถยา 5 - 6 ก.ค.นี้ ตามเงื่อนไขสัญญาสัมปทานฯ เพื่อประโยชน์ของประชาชน ลั่นเตรียมมาตรการรองรับคลื่นประชาชนเดินทางวันหยุดยาว
เปิดทดลองวิ่งแล้ว!รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย หัวลำโพง – บางแค นั่งฟรี! 5 สถานี (สถานีวัดมังกร-ท่าพระ)
“ศักดิ์สยาม ชิดชอบ”ถือฤกษ์ 09.00 น.29 ก.ค.62 เป็นประธานพิธีเปิดทดลองวิ่งรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง – บางแค นั่งฟรี 5 สถานี (สถานีวัดมังกร สามยอด สนามไชย อิสรภาพ และสถานีท่าพระ) 29 ก.ค.-28 ก.ย.62
คนกรุงเฮ!29 ก.ค.-28 ก.ย.62นี้นั่งฟรีรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย เปิดเต็มรูปแบบ 29 ก.ย.62 เป็นต้นไป
รฟม.-BEM แจ้งข่าวดีเปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง – บางแค จากสถานีวัดมังกร-สถานีท่าพระโดยไม่คิดค่าโดยสาร เริ่ม 29 ก.ค.-28 ก.ย.62 ย้ำเปิดเต็มรูปแบบและจัดเก็บค่าโดยสารตามปกติจากสถานี หัวลำโพง – สถานีหลักสอง ดีเดย์ 29 ก.ย.62 เป็นต้นไป
ยืดสัมปทาน 30 ปีแลกค่าโง่(ซ้ำซาก) 4.3 พันล้าน ประโยชน์ชาติหรือประโยชน์ใคร?
ช่วงนี้วลีเด็ด “รัฐเสียค่าโง่”มาแรงแซงทุกโค้งเมกะโปรเจ็กต์แห่งความฝัน ที่วันดีคืนดีรัฐกลับเสียท่าเอกชนจนนำมาเรื่องงามไส้ค่าโง่สุดอัปยศแบบไม่ต้องการเหตุผลและความเข้าใจใดๆทั้งสิ้น
เซ็ตซีโร่ “ค่าโง่” กทพ.1.37แสนล้าน!
กับมติของคณะกรรมการ(บอร์ด การทางพิเศษแห่งประเทศไทย(กทพ.)และคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 2 และสายบางประอิน-ปากเกร็ด ที่เห็นชอบให้ขยายอายุสัญญาสัมปทาน ทางด่วนขั้นที่2 ช่วงพระราม9-ศรีนครินทร์ และทางด่วนบางปะอิน-ปากเกร็ด ออกไปอีก 37 ปีหลังสัญญาสัมปทานสิ้นสุดลงในปี 2563 เพื่อเซ็ตซีโร่หนี้พิพาท 1.37 แสนล้านบาทที่ กทพ.มีอยู่กับบริษัททางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ บีอีเอ็ม