แท็ก: ปีศาจขนส่ง

15 ก.ค.63 เป็นวันฤกษ์งามยามดีวันที่ท่านพล.ต.ท.อำพล ผู้การฯภาค 1 ขีดเส้นตายหมายหัวสิงห์รถบรรทุก“จอมแช่ขวา”ทั้งหลายแหล่ โดยท่านได้กำชับเจ้าหน้าที่ตำรวจเข้มงวดจับจริง-ปรับจังรถบรรทุกที่วิ่งแช่ในช่องทางขวาให้เข็ดหลาบทุกรายทันที 1 พันบาท

หลังถูกพลเมืองโซเชียลแห่กระทืบคอมเม้นต์อย่างเมามันสนั่นโลกออนไลน์ปมร้อนศาลาพักริมทางรูปแบบใหม่เจ้าปัญหาของกรมทางหลวงในพื้นที่จ.ศรีสะเกษ ที่นายช่างใหญ่ยกเมฆเน้นความสวยงาม ทันสมัย แข็งแรง แต่ดันบังแดดหลบฝนไม่ได้

หากเอ่ยถึง“คนขับสิบล้อ”อาชีพหลังพวงมาลัยที่แม้แต่จำเนียรกาลนานมาจนถึงยุคสื่อโซเชียลยึดครองเมืองมนุษย์แบบเบ็ดเสร็จ ข้อครหา คำสบประมาท-ดูหมิ่นดูแคลน หรือแม้แต่สมญานามเชิงลบบ้างก็ว่าเป็น“จ้าวถนน

เรียกได้ว่าถูกมรสุมซัดเขย่าเป๋ไปเป๋มาลูกแล้วลูกเล่าสำหรับค่ายรถใหญ่ฟูโซ่ภายใต้อ้อมกอดบริษัท เดมเลอร์ คอมเมอร์เชียล วีฮีเคิลส์ (ประเทศไทย) จํากัด หรือ DCVT ที่เดมเลอร์ ทรัคส์

ภายหลังกรมควบคุมมลพิษได้ใบ้หวยเกี่ยวกับ 12 มาตรการสุดเข้มเป็นยาแรงแก้ฝุ่น PM2.5และ 1 ใน 12 ยาแรง คือ “ห้ามสิบล้อ”วิ่งเข้ากรุงในวันคี่ เริ่มตั้งแต่เวลา 06.00 น. - 21.00 น. และให้เข้าได้ในช่วงหลังเวลา 21.00น. - 05.00 น.

ยังร้อนแรงสาดแสงเดือนไม่หยุดไม่หย่อนสำหรับทั่นรมต.คมนาคม “บิ๊กโอ๋-ศักดิ์สยาม ชิดชอบ”เสนาบดีผู้กุมทัพคมนาคม หลังออกนโยบายเป็นดอกเห็ดพลางประกาศกร้าวเพื่อสร้างความปลอดภัยพี่น้องประชาชนและเน้นย้ำการแก้ไขปัญหาจราจร

ธุรกิจขนส่ง “ต้นทุน”คือสิ่งสำคัญที่ผู้ประกอบการล้วนแต่มุ่งเน้นและแสวงหากลไกสำคัญเพื่อเป็นตัวแปรในการลดต้นทุนการขนส่ง ทั้งในส่วนระบบการบริหารจัดการ ทรัพยากรบุคคล(พขร.)ยานพาหนะ การบำรุงรักษา และค่าเชื้อเพลิง รวมทั้งต้นทุนแฝงอื่นๆอีกจิปาถะ

หากจะเอ่ยถึงยุทธจักรค่ายรถบรรทุกจากแดนซามูไรในเมืองไทยต้องเปิดทางพิเศษให้กับ 2 พี่ใหญ่แห่งวงการอย่างพี่ใหญ่ “อีซูซุ-ฮีโน่” แต่ละค่ายครองเป็นเบอร์1 เบอร์ 2 และอยู่คงกระพันคู่วงล้อสังคมขนส่งไทยมาอย่างนานาน