แท็ก: การรถไฟแห่งประเทศไทย

การรถไฟฯสนธิกำลังหน่วยงานที่เกี่ยวข้องปฏิบัติการลงพื้นที่การทวงคืนพื้นที่ในกรรมสิทธิ์ครอบครองการรถไฟฯ ในพื้นที่ก่อสร้างรถไฟชานเมือง (สายสีแดง) ช่วงบางซื่อ-รังสิต สัญญาที่ 1 ลั่นหากมีการขัดขวางการปฏิบัติการดังกล่าว

การรถไฟฯ แจ้งเหตุขบวนรถสายใต้ที่ 255 (ธนบุรี – หลังสวน) ตกรางระหว่างสถานีห้วยทรายใต้ – หัวหิน ยันไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ พร้อมสั่งการฝ่ายบำรุงทางเร่งแก้ไขโดยเร็ว คาดเปิดทางใช้งานได้ตามปกติช่วงเย็นวันนี้ (19 สิงหาคม 2562)

การรถไฟฯ เปิดหวูดให้บริการขนส่งสินค้าผ่านแดนไทย-ลาวผ่านสะพานมิตรภาพไทย – ลาว แห่งที่ 1 จากสถานีหนองคายถึงสถานีท่านาแล้ง เชื่อมขนส่งสินค้าทางรางจากท่าเรือแหลมฉบังผ่านสถานีหนองคายไปศูนย์กองเก็บตู้คอนเทนเนอร์ (CY) ท่านาแล้งแบบไร้รอยต่อ

รฟท.ผยรถไฟทางคู่ ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย ก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ภายในก.ย. 62 นี้ หนุนการขนส่งผู้โดยสาร-สินค้าทางรางสู่ภาคตะวันออก-อีอีซีได้อย่างมีประสิทธิภาพ

รฟท. เดินหน้ารถไฟสายใหม่ บ้านไผ่-นครพนม เชื่อมโยง 5 ประเทศ หนุนเขตเศรษฐกิจพิเศษและการท่องเที่ยวภาคอีสาน

การรถไฟฯจัดงาน “Change to the Future” ครั้งที่ 6/2562 ร่วมแลกเปลี่ยนความคิดเห็นอนาคตใหม่รถไฟไทย สร้างความรู้ความเข้าใจถึงทิศทางการขับเคลื่อนองค์กรตามแผนยุทธศาสตร์ชาติ 20 ปี และแผนฟื้นฟูกิจการฯ แก่พนักงานการรถไฟฯ ก้าวสู่การเป็นผู้ให้บริการระบบรางรัฐดีสุดในอาเซียนในปี 2570

ผู้ว่าฯราชบุรีเผยหลังประชุมร่วมหารือเก็บกู้ระเบิด 7 ลูก บทสรุปเก็บกู้ได้ปี 63 ด้วยระบบไฮโดรลิก วอเตอร์ คัดชิ่ง แมทชีน ชงเรื่องเสนอมหาดไทยซื้ออุปกรณ์ดังกล่าว ฟากรฟท.ไม่รอปรับเป็น “สะพานแขวน”แทนหวั่นกระทบก่อสร้างล่าช้า

รฟท.ผงะ!ระเบิดยุคสงครามโลก 7 ลูกตามเส้นทางรถไฟทางคู่สายใต้เฟสแรก (นครปฐม-ชุมพร) เล็งปรับแผนแบบก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำตัวเมืองราชบุรีเป็น “สะพานแขวนไม่มีเสาตอม่อในลำน้ำ”จ่อปิดเมืองราชบุรี-อพยพคนจากพื้นที่รัศมีแรงระเบิด 2 กม. เผย 14 มิ.ย.นี้ นัดหน่วย EOD

รฟท.เร่งสร้างรถไฟทางคู่สายใต้เฟสแรก (นครปฐม-ชุมพร)ระยะทาง 421 กม.วงเงิน 3.39 หมื่นล้าน หนุนการเดินทาง-ขนส่ง-ท่องเที่ยวสะดวกรวดเร็ว คาดเปิดใช้ปี 65 พร้อมเดินหน้าแผนลงทุนทางคู่สายใต้ต่อเฟสสอง (ชุมพร-ปาดังเบซาร์) ระยะทาง 534 กม.วงเงินกว่า 9 หมื่นล้าน

ปี 2566 ณ ปลายทางแห่งความสำเร็จของกระทรวงคมนาคมต่อการพัฒนาโครงข่ายรถไฟฟ้าตามแผนแม่บทระยะที่ 1 (M-Map1) ซึ่งจะทำให้มีเส้นทางรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑลยาวรวมกันเป็น 464 กิโลเมตร ขึ้นแท่นเป็นเมืองหลวงที่มีโครงข่ายรถไฟฟ้ายาวเป็นอันดับ 3 ของโลก