Cover Story

13 ต.ค. 2559 เป็นวันแห่งมหาวิปโยคอาดูรของพสกนิกรชาวไทยทั้งแผ่นดินอย่างถึงที่สุดหลังพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช ในหลวงรัชกาลที่ 9 เสด็จสวรรคต ธารน้ำตาแห่งความเศร้าโศกอาลัยได้ไหลนองแทรกทุกอณูแผ่นดินไทย ที่ได้สูญเสีย “พ่อแห่งแผ่นดิน” ผู้เปรียบเสมือนศูนย์รวมจิตใจของปวงชนชาวไทย จากวันนั้นถึงวันนี้ไม่มีวันใดที่กว่า 65 ล้านดวงใจที่จะไม่คิดถึง “พ่อหลวง” ธ  สถิตย์ ณ แดนสรวง ได้เลย และ 26 ต.ค.2560 วันแห่งพระราชพิธีถวายพระเพลิงพระบรมศพพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช รัชกาลที่...

1 ในภารกิจที่รัฐบาลคสช.ประกาศให้ความสำคัญลำดับต้นๆ ก็คือการ “ยกเครื่อง” ปฏิรูปกฎหมายที่ล้าสมัย ไม่สอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบัน เพื่อให้กฎหมายก้าวทันการเปลี่ยนแปลงของโลก เป็นกลไกเอื้อต่อการขับเคลื่อนเศรษฐกิจและการลงทุนของประเทศ !  1 ในกฎหมายที่รัฐบาลชุดนี้กำลังโม่แป้งอยู่ก็คือ "ร่าง พ.ร.บ.ภาษีที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง พ.ศ.2560" ที่คณะรัฐมนตรี(ครม.)ให้ความเห็นชอบไปตั้งแต่กลางปี 2559 ก่อนจะมีการปรับปรุงแก้ไขร่างเพิ่มเติม (มติ ครม.วันที่ 23 มี.ค.2560) ส่งให้สภานิติบัญญัติแห่งชาติ(สนช.)พิจารณา ขณะนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาวาระ 2 และ 3 โดยรัฐบาลและกระทรวงการคลังผู้ยกร่างฯคาดว่าจะดีเดย์บังคับใช้กฎหมายดังกล่าวตั้งแต่วันที่ 1 ม.ค. 2562 ทุกฝ่ายได้สดับตรับฟังสิ่งที่รัฐบาลและกระทรวงคลังชี้แจงเหตุผลความจำเป็นในการปรับปรุงยกร่างกม.ฉบับนี้ที่จะมาทดแทน...

  ขณะที่สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการ เศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ หรือ สศช.ออกแถลงความสำเร็จผลงานชิ้นโบว์แดงของรัฐ ที่ทำให้เศรษฐกิจไทยครึ่งปีแรกโตเกินคาดถึง 3.7 %สูงสุดในรอบ 17 ไตรมาสนับจากปี 2556 โดยได้รับแรงขับเคลื่อนจากภาคส่งออก ท่องเที่ยว บริการ รวมทั้งการลงทุนเอกชนเริ่มฟื้นตัว จน สคช.ปรับประมาณการจีดีพีเศรษฐกิจไทยปีนี้เพิ่มขึ้นเป็น 3.5-4.0% จากเดิม 3.3-3.8%  แต่เมื่อกระทรวงคมนาคมออกโรงแถลงผลการดำเนินงานตามแผนปฏิบัติการด้านคมนาคมขนส่งระยะเร่งด่วน พ.ศ. 2560 (Action Plan 2560) ที่ได้พิจารณาคัดเลือกเมกะโปรเจ็กต์ขนาดใหญ่ ภายใต้แผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทย พ.ศ.2558 - 2565 โครงการที่มีความสำคัญเร่งด่วน รวมถึงโครงการสำคัญที่ต้องการเร่งผลักดัน จำนวน 36 โครงการจาก 6 กลุ่มโครงการ วงเงินลงทุนทั้งสิ้น 893,776.09 ล้านบาท โดยผลสำเร็จหลังดำเนินการผ่านระยะเวลา 8 เดือนที่ผ่านมาผลปรากฏว่า Action...

  ภายใต้สมรภูมิตลาดรถบรรทุกในไทยหากลองกวาดสายตาส่องแบรนด์รถบรรทุกสายพันธุ์ยุโรปที่โลดแล่นบนแผ่นดินสยามแล้ว บรรดาสิงห์รถบรรทุกเมืองไทยคงต้องนึกถึง“ค่ายวอลโว่และสแกนเนีย” 2 มหาอำนาจรถใหญ่จากดินแดนไวกิ้งสวีเดน ค่ายดาวสามแฉก “เมอร์เซเดส-เบนซ์” ค่ายพญาราชสีห์ “MAN(เอ็ม.เอ.เอ็น.)” 2 ค่ายรถบรรทุกพันธุ์แกร่งจากดินแดนอินทรีเหล็กเยอรมัน และค่ายไอวีโก้จากดินแดนมักกะโรนีอิตาลี หากจะส่องถึงความยิ่งใหญ่ในดินแดนไกลโพ้นฟากฝั่งยุโรปอันเป็นแผ่นดินมาตุภูมิทั้ง 5 ค่ายแล้ว ถือเป็นมวยถือว่าถูกคู่สูสีในด้านคุณภาพและมาตรฐานที่ได้รับยอมรับจากสิงห์รถบรรทุกทั่วแผ่นดินยุโรป แต่ทว่า บนแผ่นดินด้ามขวานทองแล้ว “วอลโว่และสแกนเนีย” ถือเป็น 2 ค่ายยักษ์ใหญ่ที่พาเหรดรถบรรทุกขึ้นบกตีตลาดรถใหญ่เมืองไทยกระจุยกระจาย กลายเป็น“พยัคฆ์ติดปีก”เกาะกลุ่มฐานลูกค้าระดับพรีเมี่ยมได้ อย่างเหนียวแน่นนานหลายทศวรรษ ส่วนค่ายเมอร์เซเดส-เบนซ์และไอวีโก้ เพิ่งบุกตลาดเมืองไทยได้ไม่นานนัก ขณะที่ค่าย MANอีกหนึ่งค่ายยักษ์ใหญ่สายพันธุ์ยุโรป ที่แม้จะยกพลบุกตลาดรถใหญ่เมืองไทยนานกว่าครึ่งทศวรรษแล้ว...

  ภายใต้ยุทธภูมิขนส่งเมืองไทยนอกเหนือการเปิดตำราสู้ศึกการตลาดของบรรดาค่ายรถใหญ่กันสุดลิ่มแล้ว ยังมีห่วงโซ่คุณค่าที่เกี่ยวข้องกับภาคขนส่งเปิดกว้างให้แข่งขันระห่ำเดือดอีกบาน 1 ในนั้นก็คือธุรกิจน้ำมันหล่อลื่นเพื่อภาคขนส่ง ซึ่งในรอบ4-5 ปีที่ผ่านมา อัตราการแข่งขันธุรกิจนี้ทวีความเข้มข้นอย่างต่อเนื่อง เหตุมีหลากหลายค่ายยักษ์ใหญ่ด้านธุรกิจพลังงานทั้งไทยและเทศต่างกระโจนร่วมวงศ์ไพบูลย์กันพรึบพรับหวังชิงเค้กหมื่นล้านบาท ยิ่งเมื่อกระทรวงการคลังได้ออกประกาศกระทรวงการคลัง กำหนดเพิ่มประเภทสินค้าที่ต้องจัดเก็บภาษีสรรพสามิตในหมวดน้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมัน โดยกำหนดให้น้ำมันหล่อลื่นและน้ำมันที่คล้ายกัน ต้องถูกเก็บภาษีสรรพสามิต ซึ่งลงประกาศในราชกิจจานุเบกษา มีผลใช้บังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 25 ม.ค. 2560  เป็นต้นมา โดยเป็นการเก็บภาษีน้ำมันหล่อลื่นตามปริมาณที่ 5.50 บาทต่อลิตร จากเดิมที่ไม่มีการจัดเก็บ และภาษีน้ำมันเครื่องบินถูกเก็บภาษีตามมูลค่าที่ 23% (ตกประมาณ 4...

กลางเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ประธานาธิบดี “สี จิ้นผิง” ของจีนได้ส่งเทียบเชิญบรรดาผู้นำชาติต่างๆกว่า 29 ประเทศ รัฐมนตรีและผู้แทนอีกนับร้อยตลอดจนผู้นำธุรกิจอีกนับพันคนเข้าร่วมประชุม Belt and Road Forum for international Cooperation ณ กรุงปักกิ่ง พร้อมประกาศเจตจำนงค์ในการปลุก “เส้นทางสายไหม” ที่เคยสร้างความยิ่งใหญ่ให้แก่พญามังกรจีนในอดีตให้กลับมาผงาดอีกครั้ง ถือเป็น New Silk Road ในศตวรรษที่...

หลังสร้างปรากฏการณ์หน้าใหม่และประสบความสำเร็จจากการจัดงานมหกรรมแสดงรถบรรทุกเพื่อการขนส่งนานาชาติ ประเทศไทย หรือ Thailand International TRUCK SHOW 2015  เป็นใบเบิกทางให้บริษัท นิชิโอะ เร้นท์ ออล จำกัด และบริษัท พาราบ๊อกซ์ จำกัด ในฐานะผู้จัดงานได้เดินหน้าเต็มสูบกับการจัดงานมหกรรมแสดงรถบรรทุกเพื่อการขนส่งนานาชาติประเทศไทยครั้งที่ 2 หรือ Thailand International TRUCK SHOW 2017...

ขณะที่รัฐบาลและกระทรวงคมนาคมกำลังตีปี๊บให้ปี 2560 เป็น  “ปีทอง” แห่งการลงทุน  ตามแผนปฏิบัติการโครงการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ   พร้อมขีดเส้นตีกรอบโครงการระยะเร่งด่วน พ.ศ. 2560 (Action Plan)ที่จะดำเนินการ  โดย นายอาคม   เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม ได้สั่งการให้หน่วยงานในสังกัด“คิกออฟ”โครงการลงทุนต่าง ๆ ที่จะต้องเร่งดำเนินการในช่วงปี 2560-61 นี้ด้วยงบประมาณลงทุนกว่า 8.95 แสนล้านบาท 36 โครงการ  ทั้งโครงการรถไฟทางคู่ โครงการรถไฟชานเมือง ...

ท่ามกลางกระแสเทรนด์ดิจิทัลโหมกระหน่ำวิถีธุรกิจและไลฟ์สไตล์ของผู้คนในสังคมมากขึ้น เป็นอานิสงส์เบิกทางให้การจับจ่ายใช้สอยของผู้บริโภคพุ่งทะยานสูงตามเป็นเงาตามตัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากเทรนด์ธุรกิจอีคอมเมิร์ซที่ร้อนแรงและเบ่งบานต่อเนื่อง โดยมูลค่ารวมตลาดเมื่อปีที่แล้วอยูที่ 4.8 หมื่นล้านบาท หรือเติบโตพุ่งกว่า 12 %  เป็นแรงดีดส่งต่อความรุ่งโรจน์ให้ธุรกิจบริการขนส่งด่วนในประเทศยิ่งทวีเติบโตตามไปด้วย แม้แต่เดิมธุรกิจบริการขนส่งพัสดุเมืองไทยจะถูกผูกขาดโดยขาใหญ่อย่าง “ไปรษณีย์ไทย” แต่เมื่อตลาดโตไม่หยุดฉุดไม่อยู่ก็ยิ่งเป็นแม่เหล็กดึงดูดผู้เล่นรายใหม่ ทั้งบริษัทยักษ์ใหญ่ข้ามชาติ หรือรายใหญ่-ย่อยสายพันธุ์ไทยกระโจนร่วมวงไพบูลย์แข่งขันหวังแบ่งสัดส่วนตลาดเป็นพรวน ส่งผลให้ธุรกิจบริการส่งพัสดุมีอัตราการแข่งขันดุเดือดเข้มข้นเพิ่มมากขึ้น เมื่อการไหล่บ่าของผู้เล่นรายใหม่มากขึ้นผู้เล่นรายเก่าย่อมไม่อาจลำพองตัวเองและกุมความได้เปรียบได้อีกต่อไป เพราะรายใหม่มาพร้อมกับขุมกำลังเต็มพิกัด ทั้งกำลังทุน บุคลากร เทคโนโลยีทันสมัย และการบริหารจัดการแนวใหม่ที่ตอบโจทย์ของผู้คนยุคโซเชียลครองเมือง ซึ่งเน้นและต้องการมิติ“รวดเร็วทันใจ”ไร้ข้อจำกัดเป็นที่ตั้ง SCG จับมือ "ยามาโตะ เอเชีย"...

หลังเกิดมหาอุทกภัยเขย่าประเทศไทยที่สร้างความเสียหายทางเศรษฐกิจเป็นวงกว้างเมื่อปลายปี 54 ไม่มีทางเลือกที่รัฐต้องทุ่มสรรพกำลังเร่งรัดฟื้นฟูโครงสร้างพื้นฐานของประเทศขนานใหญ่ ส่งอานิสงส์ให้ความต้องการรถใหญ่เพื่อใช้ในภาคก่อสร้างสูงลิ่ว โดยปี 55 ยอดขายพุ่งทะลุ 2.1หมื่นคัน และต่อเนื่องปี 56 ทะยานสูงเป็นประวัติการณ์ถึง 3 หมื่นคัน แต่ครั้นเผชิญมรสุมทางการเมืองเมื่อปี 57 ยอดขายกลับตาลปัตรปรับตัวลดลงเหลือ 2.1หมื่นคัน ต่อเนื่องปี 58 ที่ดิ่งต่ำลงเหลือ 1.7 หมื่นคัน พอปีที่แล้วพลิกกลับมาโตเพิ่มขึ้น 7...