Colmunist

จากสายการบินแห่งชาติที่เคยเป็นความภาคภูมิใจของคนไทยทั้งประเทศ!  วันนี้ บมจ.การบินไทยกลับตกอยู่ในภาวะ“ระส่ำหนัก” เป็น 1 ใน 7 รัฐวิสาหกิจที่ต้องเข้าสู่การฟื้นฟูกิจการเป็นการเร่งด่วน ด้วยสถานะทางการเงินที่ง่อนแง่น ต้องแบกขาดทุนสะสมตลอด 3 ปีมานี้กว่า 40,000 ล้านบาท  แม้ฝ่ายบริหารบินไทยจะคุยโอ่ผลประกอบการในปี 2559 ที่ผ่านมาทำได้ดีกว่าสายการบินใหญ่ๆในภูมิภาคเดียวกัน มีรายได้จากการประกอบการที่สูงกว่า 200,000 ล้านบาท สูงกว่าเป้าหมายที่ตั้งไว้ที่ 180,000 ล้านบาท และมีกำไรจากการประกอบการ 4,071 ล้านบาท...

ก็เป็นอันต้องกลับมานับ 1 กันใหม่กับเรื่องที่นายกฯและหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ(คสช.) งัดม.44 ออกคำสั่งคสช.ที่ 14/2560 จัดระเบียบวินัยจราจรสุดเข้มข้นบังคับผู้โดยสารรถยนต์และรถโดยสารต้องคาดเข็มขัดนิรภัยทุกที่นั่ง ทั้งยังห้ามโดยสารในแค็บและบนกระบะหลังรถปิกอัพทุกชนิดที่ดีเดย์บังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 5 เมษายนก่อนช่วงเทศกาลสงกรานต์  แต่หลังจากเจ้าหน้าที่ตำรวจดีเดย์บังคับใช้มาตรการดังกล่าวไปได้เพียงวันเดียวก็ต้องถอยกรูด เมื่อถนนทุกสายดาหน้าถล่มมาตรการของรัฐในครั้งนี้ที่ไม่สอดคล้องกับวิถีชีวิตของผู้คน จนท้ายที่สุดนายกฯได้สั่งให้เลื่อนใช้มาตรการดังกล่าวออกไปไม่มีกำหนด กับเรื่องที่จั่วไว้เรื่องของรถไฟฟ้า “แอร์พอร์ตลิงค์” โครงการรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและสถานีในเมืองที่นับแต่เปิดให้บริการเมื่อปี 2552 มาจะร่วม 10 ปีนั้นยังคง“เจ๊งไม่เป็นท่า”จนวันนี้ก็ยังคงสามวันดี สี่วันกลายเป็นมหกรรมเจ๊งระดับชาติที่การรถไฟยังคงแก้ไม่ตก แม้กระทรวงคมนาคมจะประกาศยกเครื่องกันอย่างไรก็ยังไร้ทางออก เห็นบทเรียนจากโครงการแอร์พอร์ตลิงค์ข้างต้นแล้ว “เนตรทิพย์”อยากฝากเตือนรัฐบาลและคนรถไฟเอาไว้ตรงนี้ อีกโครงการที่จ่อจะเจริญรอยตามก็คือ รถไฟฟ้าสายสีแดง บางซื่อ...

จ่อ “พระศุกร์เข้าพระเสาร์แทรก” จริงๆ  สำหรับ นายสนิท พรหมวงษ์” อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.)กระทรวงคมนาคมยามนี้ เพราะในขณะที่บรรดาผู้ประกอบการแท็กซี่สาธารณะที่กำลังไล่อาละวาดฟาดงวงฟาดหาง ลังถูกแท็กซี่ผ่านแอพพลิเคชั่น “อูเบอร์และแกร็บ” เข้ามาเบียดตลาดแถมยังให้บริการดีกว่า เพราะตอบโจทย์ผู้ใช้บริการในโลกยุคดิจิทัลนี้ได้หมด  แต่แทนที่กรมขนส่งทางบกจะหันไปสำรวจตัวเอง หันไปไล่เบี้ยปรับปรุงบริการรถแท็กซี่ในระบบที่กรมกำกับดูแลอยู่ ทำไมผู้คนเขาถึงเอือมระอาพากันหันไปใช้บริการ“อูเบอร์”กันนัก ก็กลับมาตั้งชุดเฉพาะกิจไล่จับไล่ล่า “อูเบอร์” อย่างเอาเป็นเอาตาย มีการส่งสายล่อซื้อจับกุม “อูเบอร์” ทั้งในกรุงเทพและต่างจังหวัดกันขนานใหญ่ พร้อมยืนยันว่า การให้บริการของแท็กซี่ผ่านแอพจะ อูเบอร์ หรือแกร็บถือว่าผิดกฎหมายพ.ร.บ.รถยนต์...

หลังจาก "บิ๊กตู่"งัด ม.44 ปลดฟ้าผ่า วุฒิชาต กัลยาณมิตร ผู้ว่าการรถไฟไป จะเป็นเรื่องของการเซ่นความล่าช้าในการขับเคลื่อนและดำเนินโครงการต่างๆ ของการรถไฟ หรือเซ่นประเด็นเรื่องออื้อฉาวภายในหน่วยงานที่นัยว่าคละคลุ้งไปด้วยกลิ่นอายทุจริตหรือไม่ แต่หลายฝ่ายก็ต้ังความคาดหวังทั้งบอร์ดและฝ่ายบริหารใหม่ของการรถไฟ คงจะต้องพิสูจน์กึ๋นตัวเองอย่างหนักจากควันหลงของ ม.44 หนนี้แน่  ส่วนเรื่องที่คาราคาซังที่คงจะเป็นงานหินของรักษาการผู้ว่ารถไฟคนใหม่ ไม่เพียงจะเป็นการเร่งเครื่องโครงการก่อสร้างรถไฟรางคู่ 5 สายทางในเฟสแรกที่ยังยักแย่ยักยันไม่ไปไหน และเฟส 2 ที่การรถไฟฯกำลังโม่แป้งอยู่แล้ว ยังมีโครงการพัฒนาจัดประโยชน์โครงการมักกะสัีนคอมเพล็กซ์ พื้นท่ี 497 ไร่นี้อีกโครงการ หลังจากกระทรวงการคลังต้องพับแผนพัฒนาที่ดินมักกะสัน...

เหลือบไปเห็นข่าว นายพิเชฐ ดุรงคเวโรจน์ รมต.กระทรวงดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจและสังคม (ดีอี) ออกมาเผยกับผู้สื่อข่าว เตรียมหารือกับ “คณะกรรมการกิจการกระจายเสียง กิจการโทรทัศน์และกิจการโทรคมนาคมแห่งชาติ (กสทช.)” ถึงปัญหาการบริหารจัดการดาวเทียมสื่อสารของชาติ โดยเฉพาะดาวเทียมไทยคม 7 และ 8 ที่นัยว่ายังมีความทับซ้อนกันอยู่กับ กสทช. แถมยังระบุด้วยว่า หากยังเคลียร์หน้าเสื่อดาวเทียมไทยคม 7 และ 8 ไม่ลงตัวคงทำให้เส้นทางการออกใบอนุญาตดาวเทียมไทยคม 9 ที่นัยว่าจะมีการดึงเอาบริษัทกสท...

ธุรกิจให้บริการโลจิสติกส์ของไทย นับว่าเป็นหนึ่งในธุรกิจบริการที่มีความสำคัญมากต่อเศรษฐกิจของประเทศ เนื่องจากเป็นสาขาที่จะเข้ามาช่วยในการเอื้ออำนวยความสะดวกทางการค้าและยังสามารถที่เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันให้แก่ภาคธุรกิจอื่นๆ ได้เป็นอย่างดี จากฐานข้อมูลกรมพัฒนาธุรกิจการค้า กระทรวงพาณิชย์ แสดงถึงสถานภาพปัจจุบันของธุรกิจบริการโลจิสติกส์ โดยจากสถิติจำนวนนิติบุคคลที่มีการแบ่งหมวดหมู่กิจกรรมทางเศรษฐกิจตามการจัดประเภทมาตรฐานอุตสาหกรรมประเทศไทยหรือ Thailand Standard Industrial Classification; TSIC ในหมวด H: การขนส่งและสถานที่เก็บสินค้า จะเห็นได้ว่าจากข้อมูลปรากฎเมื่อเดือนพฤษภาคม ปี พ.ศ. 2559 มีจำนวนนิติบุคคลคงอยู่ประมาณ 25,873 ราย แบ่งเป็นผู้ประกอบขนาดย่อมร้อยละ...

ยังคงเป็น Talk of the Town สะเทือนไปทั้งลำ กับเรื่องของสินบน “โรลสรอยซ์” บริษัทผู้ผลิตเครื่องยนต์ยักษ์ใหญ่ของอังกฤษ ที่ยอมรับสารภาพกับศาลสูงอังกฤษว่า ได้ติดสินบนเจ้าหน้าที่รัฐ นักการเมืองและพนักงานบริษัทใน 7 ประเทศ เพื่อขายเครื่องยนต์ให้และ ยอมเสียค่าปรับ 671 ล้านปอนด์หรือกว่า 28,500 ล้านบาทให้กับสำนักงานต่อต้านการทุจริต (SFO) ของรัฐบาลอังกฤษแลกกับการไม่ต้องถูกดำเนินคดีอาญาอีกคดี โดยในส่วนของการขายเครื่องยนต์ให้กับการบินไทยนั้น มีการจ่ายสินบน 3 ครั้งรวม...

กำลังจ่อระอุแดด! กับเรื่องที่ สำนักงานการตรวจเงินแผ่นดิน(สตง) ที่ตอนนี้ไม่ได้ทำหน้าที่แค่ตรวจสอบการใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐและรัฐวิสาหกิจที่ปิดบัญชีและนำส่งงบดุลรายงานมายังสตง.อีกแล้ว แต่สยายปีกขยายบทบาทไปตรวจสอบไปถึงการกำหนดนโยบายและริเริ่มดำเนินโครงการกันเลยทีเดียว อย่างเรื่องของนโยบายรับจำนำข้าวของรัฐบาลชุดก่อนที่ สตง.จัดทำรายงานวิเคราะห์โครงการละเอียดยิบว่าเต็มไปด้วยจุดอ่อนที่จะก่อให้เกิดการทุจริตเชิงนโยบายตรงไหนอย่างไร แล้วก็ลงไปร่วมสังฆกรรมกล่าวโทษรัฐบาลที่ทำให้ประเทศเสียหายไปหลายแสนล้าน! มาถึงโครงการติดตั้งเน็ตหมู่บ้าน นโยบายหลักของรัฐบาลคสช.ชุดนี้ที่จะติดตั้งอินเทอร์เน็ตไวไฟทุกหมู่บ้านและชุมชนทั่วประเทศวงเงินงบประมาณราว 20,000 ล้านเพื่อให้ประชาชนรากหญ้าก้าวเข้าสู่สังคมดิจิทัลและนโยบายไทยแลนด์ 4.0 แต่แค่ตั้งแท่นกำหนดเงื่อนไขทีโออาร์ก็เจอ สตง.กระตุกเบรกหัวทิ่มทำเอากระทรวงไอซีทีที่ตอนนี้ปรับเปลี่ยนเป็นกระทรวงดิจิทัลไปไม่เป็น ต้องปรับเปลี่ยนเงื่อนไขการดำเนินโครงการใหม่ยกกระบิ สุดท้ายประเคนไปให้บริษัททีโอทีดำเนินซะให้รู้แล้วรู้แร่ด ทั้งที่ศักยภาพจะทำได้หรือไม่นั้น ส่วนนี้สตง.กลับไม่คิดจะล้วงลูกลงไปศึกษา ล่าสุดมาถึงคิว บริษัทปตท.จำกัด(มหาชน)หรือ PTT ที่กำลังปรับโครงสร้างธุรกิจครั้งใหญ่ ประกาศจะแยกธุรกิจค้าปลีกและน้ำมันไปจัดตั้งเป็นบริษัทใหม่ ปตท.น้ำมันและค้าปลีก จำกัดหรือ PTTOR เพื่อนำกิจการเข้าจดทะเบียนระดมทุนในตลาดหลักทรัพย์ โดยในระยะแรก ปตท.จะถือหุ้น 100% ใน PTTOR ก่อนจะทยอยลดสัดส่วนการถือหุ้นลงต่ำกว่า 50% โดยจะกำหนดสัดส่วนการถือหุ้นขั้นต่ำไว้ที่อย่างน้อย 45%ของทุนจดทะเบียนชำระแล้วเพื่อไม่ให้มีสถานะเป็นรัฐวิสาหกิจ และเพิ่มความคล่องตัวในการแข่งขัน แต่ก็เจอฤทธิ์เดช สตง.กระตุกเบรกหัวทิ่มเข้าให้อีก โดยอ้างว่าอาจทำให้รัฐเสียหาย...

เหลือบไปเห็นข่าวเล็กๆ ชิ้นหนึ่งในสื่อสิ่งพิมพ์ เรื่องที่กิจการร่วมค้าบีเอสอาร์ (BSR Joint Venture) ผู้ชนะประมูลโครงการก่อสร้างและบริหารโครงการรถไฟฟ้า2 สายรวดคือ สายสีชมพูช่วงแคราย-มีนบุรี และสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง มีข้อเสนอที่จะเชื่อมต่อเส้นทางสายสีเหลืองจากรัชดาลาดพร้าวไปยังรัชโยธิน และสายสีชมพูเชื่อมเข้าเมืองทองธานี แต่ก็ถูก คุณพีระยุทธ์  สิงห์พัฒนากุล ผู้ว่าการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กระตุกเบรกด้วยข้ออ้างแม้จะเป็นข้อเสนอที่ดี แต่เป็นเพียงข้อเสนอเพิ่มเติมที่ไม่ได้อยู่ในร่างเงื่อนไขการประกวดราคา ถือเป็นโครงการที่อยู่นอกแผนแม่บทที่อาจมีประเด็นข้อกฎหมายหากจะให้เอกชนเข้ามาดำเนินการ เพราะข้อเสนอนี้เป็นเรื่องใหญ่อีกทั้งยังไม่ได้ผ่านขั้นตอนการศึกษารายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม จึงต้องรอให้คณะกรรมการตามมาตร 35 แห่งพ.ร.บ.การให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐพ.ศ....

เกินกว่าฟรอยด์จะจินตนาการจริงๆ... สำหรับรัฐบาล พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี กับมหกรรม “แจก-ช้อปช่วยชาติ” ที่รัฐบาลเข็นกันออกมาจนแทบจะสำลัก!   ไล่ดะมาตั้งแต่แจกเงินผู้มีรายได้น้อยที่ขึ้นทะเบียนคนจนไว้ก่อนหน้า 8.2 ล้านคน ที่จะได้รับแจกเงินกันฟรีๆ ที่รัฐเรียกซะเก๋ไก๋ว่าเป็น “เงินสวัสดิการ” จำนวน 3,000 บาท สำหรับผู้มีรายได้ต่ำกว่า 30,000 บาทต่อปี และ 1,500 บาท สำหรับผู้มีรายรับ...