Colmunist

ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (Eastern Economic Corridor: EEC) เป็นยุทธศาสตร์สำคัญของรัฐบาลในการขับเคลื่อนวิสัยทัศน์ “ประเทศไทย 4.0” เพื่อนำพาประเทศสู่การเป็นประเทศรายได้สูง ที่มาถูกทาง โดยพยายามแก้ไขจุดอ่อนของนโยบายก่อนหน้า เช่น เขตเศรษฐกิจพิเศษใน 10 จังหวัดชายแดน และการส่งเสริม 10 อุตสาหกรรมเป้าหมาย (S-curve industries)  รัฐบาลมุ่งหวังให้โครงการ EEC ดึงดูดการลงทุนจากทั้งในและต่างประเทศในพื้นที่ 3 จังหวัดในภาคตะวันออก...

สตันท์กันไปวินาที...  กับเรื่องที่ นายสหรัฐ บุญโพธิภักดี รองผู้ว่าฯการไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (กฟผ. ) ออกมายอมรับว่า"มีใบสั่งรัฐบาล" สั่งการให้กฟผ.เจรจาซื้อไฟฟ้าโรงไฟฟ้า “สตึงมนัมหรือสตึงนัม" ในราคาแพงลิบลิ่วถึง 10.75 บาทต่อหน่วย พ่วงรับน้ำ 300 ล้านลบ.ม. เพื่อใช้พื้นที่เขตเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออกหรือ “อีอีซี” โดยนายสหรัฐได้ชี้แจงผ่านสถานีวิทยุแห่งหนึ่งต่อกรณีที่รัฐบาลไทยโดยคณะกรรมการนโยบายพลังงานแห่งชาติ (กพช.) สั่งให้กฟผ. ลงนามในบันทึกข้อตกลง(เอ็มโอยู)กับบริษัท Steung Meteuk Hydropower จำกัด (SMH) ที่ได้รับสัมปทานพัฒนาโครงการโรงไฟฟ้าพลังน้ำสตึงนัม...

ขณะที่ทุกองคาพยพประเทศไทยกำลังถูกขับเคลื่อนเข้าสู่ยุคไทยแลนด์ 4.0 กรุยทางสู่ความฝันสูงสุดหวังก้าวข้าม “กับดักประเทศรายได้ปานกลาง” จุดประกายให้ทุกองค์กรเร่งวางนโยบายและปรับโครงสร้างให้สอดรับกับยุทธศาสตร์หลักที่ภาครัฐตีกรอบเอาไว้กันสุดลิ่ม ขณะเดียวกันเวลานี้ประเทศไทยได้ชื่อว่าก้าวสู่การเป็นสังคมผู้สูงอายุแล้ว “แบบเงียบๆ”ตั้งแต่ปี 2554 แม้บางคนก็ยังไม่รู้เนื้อรู้ตัวเลยว่าเราอยู่ในสังคมผู้สูงอายุแล้วหรอนี่? ทั้งนี้ องค์กรสหประชาชาติให้คำนิยามว่าประเทศใดมีประชากรอายุ 60 ปีขึ้นไปเกิน 10 % หรือมีประชากรอายุ 65 ปีขึ้นไปเกิน 7 % ของประชากรทั้งประเทศ ถือว่าประเทศนั้นได้ก้าวสู่การเป็นสังคมผู้สูงอายุ (Aged Society) และจะได้ชื่อว่าเป็นสังคมผู้สูงอายุโดยสมบูรณ์(Complete Aged...

หลังทำให้คนกรุงต้อง “เสียเซลฟ์” กันมาหนแล้วกับความล้มเหลวในการจัดซื้อ“รถเมล์เอ็นจีวี” 489 คันที่“องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ”หรือ“ขสมก.” ปล้ำผีลุกปลุกผีน่ังกันมานับทศวรรษและหวังจะให้เป็นของขวัญปีใหม่ 2560 แก่ประชาชนคนกรุง แต่กลับต้องลงเอยด้วยการยกเลิกการประมูลลงไปหลังบริษัท เบสท์ริน กรุ๊ป ผู้ชนะประมูลโครงการดังกล่าวไปเล่นแร่แปรธาตุดอดนำเข้าเอารถเมล์จากจีนทั้งคันมา “ย้อมแมว” แจ้งประกอบจากมาเลเซียแทนเพื่อหวังเคลมภาษีอาฟต้า จนโดนกรมศุลกากรไล่เบี้ยกักรถไว้ตรวจสอบจนตกขบวน ไม่สามารถจะส่งมอบรถได้ทันตามสัญญา  สุดท้ายขสมก.ต้องมีหนังสือบอกเลิกสัญญาและเปิดประมูลกันใหม่ทำเอาประชาชนคนกรุงต้อง “หาวเรอรอเก้อ”ผิดหวังอดนั่งรถเมล์ใหม่ไปตามๆกัน และไม่รู้ว่าจะต้องหาวเรอรอเมล์เอ็นจีวีที่ว่าไปอีกนานแค่ไหน เพราะแว่วๆ มาว่าการ ประมูลเมล์เอ็นจีวีระลอกใหม่ที่ขสมก.กำลังโม่แป้งอยู่ก็ส่อจะเกิดปัญหาขึ้นมาอีกระลอก! ไหนจะเรื่องปล่อยผีให้บริษัทเบสท์ริน กรุ๊ปเจ้าเดิมที่ขสมก.เพิ่งบอกเลิกสัญญาและยังคงมีเรื่องฟ้องร้องกันอีรุงตุงนังอยู่เข้าร่วมประมูล ไหนจะต้องยึดเอาราคาจัดซื้อหนก่อนคือ 3,389.71 ล้านบาทเป็นราคากลางทั้งที่ผ่านมาจะ 5...

เรื่องของ ตม.ดอนเมือง ที่ทำเอาผู้โดยสารและนักท่องเที่ยวที่บินข้ามน้ำข้ามทะเลมาเที่ยวเมืองไทย แต่ต้องมาค้างเติ่งรอคิวตรวจตราประทับที่ ตม.ดอนเมือง กันกว่า 4-5 ชม. จนแทบอยากจับเครื่องบินกลับกันไปเลยนั้น  แม้ฝ่ายบริหาร บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท.จะโบ้ยส่งเป็นเรื่องสุดวิสัยเพราะสนามบินดอนเมืองนั้นออกแบบมาให้รองรับผู้โดยสารพร้อมกันในขณะนี้ 44 เที่ยวบิน /ชั่วโมงเท่านั้น แต่เวลานี้ทะลักไปถึง 55 เที่ยวบิน/ ชม.แล้ว เมื่อมาเจอกับเจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมือง (ตม.)...

ระอุแดดขึ้นมาอีกครั้งกับเรื่องของสัมปทานดิวตี้ฟรีของกลุ่มบริษัท คิงเพาเวอร์ ของเจ้าสัววิชัย ศรีวัฒนประภา ประธานสโมสรฟุตบอล “เลสเตอร์ซิตี้” ของอังกฤษที่เคยพลิกประวัติศาสตร์พาทีมเถลิงแชมป์พรีเมียร์ลีกฤดูกาล 2015-2016 ให้คนไทยสุดฟินกันมาแล้ว แต่วันนี้ดูเหมือนธุรกิจแสนล้านของ “เจ้าพ่อดิวตี้ฟรีเมืองไทย” กำลังสั่นคลอนอย่างหนัก หลังมีข่าว นายชาญชัย อิสระเสนารักษ์ อดีต ส.ส.พรรคประชาธิปัตย์ ในฐานะรองประธานอนุกรรมการศึกษา เสนอแนะมาตรการและกลไกในการปราบปรามการทุจริต สภาขับเคลื่อนการปฏิรูปประเทศ (สปท.) ที่ไม่รู้ไปกินดีหมีมาจากไหนถึงได้ห้าวเป้งลุกขึ้นมาเป็นโจทก์ยื่นฟ้องต่อศาลอาญาคดีทุจริตและประพฤติมิชอบกลาง ประเดิมศาลใหม่ไปแล้ว 2...

กลายเป็นคดีประวัติศาสตร์ที่ทำให้หน่วยงานรัฐเกือบต้องเสียค่าโง่ “ซ้ำซาก” .... กับโครงการทางด่วนบูรพาวิถี (บางนา-บางประกง) ที่ไม่รู้การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) รัฐวิสาหกิจในสังกัดกระทรวงคมนาคม ไปทำสัญญากับผู้รับเหมาก่อสร้างกันอีท่าไหน ถึงได้ถูกคู่สัญญาเอกชน (กิจการร่วมค้าบีบีซีดี และกลุ่ม ช.การช่าง) ฟ้องนัวเนียจ่อจะทำให้รัฐต้องเสียค่าโง่ “ซ้ำซาก” ขึ้นมาได้ 15 ปีก่อนถูกกลุ่มผู้รับเหมาก่อสร้างยื่นฟ้องเรียกค่าเสียหาย จากความล่าช้าในการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างจนทำให้วงเงินก่อสร้างบานปลาย ผู้รับเหมาจึงฟ้องขอชดเชยเอาจาก กทพ. วงเงินรวม 6,200 ล้านบาท และต่อมาคณะอนุญาโตตุลาการที่ทั้งสองฝ่ายแต่งตั้งขึ้น ก็เห็นชอบให้คู่สัญญาฝ่ายรัฐ คือ...

            ย้อนตำนาน 25 ปีรถไฟความเร็วสูง “ไฮสปีดเทรน” เมืองไทย  จากยุคผู้ดีรัตนโกสินทร์ “อานันท์ ปันยารชุน” ถึงไฮสปีดเทรนสายประชารัฐ ยุค “ลุงตู่” กับคำถาม...ที่ยังไร้คำตอบ              ...

เมืองสำคัญในเมียนมา นอกจากกรุงเนปิดอว์ เมืองหลวงปัจจุบัน และย่างกุ้ง อดีตเมืองหลวงที่ยังคงความสำคัญในฐานะศูนย์กลางเศรษฐกิจของประเทศแล้ว “มัณฑะเลย์” ก็เป็นอีกเมืองสำคัญที่มีศักยภาพไม่เป็นรองใครและเป็นหนึ่งในเมืองยุทธศาสตร์สำคัญภายใต้แผนพัฒนาเศรษฐกิจของเมียนมาปี 2553-2573 โดยมีฐานะเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจ การค้า และการคมนาคมขนส่งทางตอนกลางและบนของเมียนมา อีกทั้งยังเป็นเมืองเศรษฐกิจสำคัญอันดับ 2 รองจากเมืองย่างกุ้ง และที่สำคัญ มัณฑะเลย์กำลังก้าวขึ้นเป็น Super Gateway ที่เชื่อมไปยังจีนและอินเดีย ซึ่งเมื่อประกอบกับศักยภาพทางเศรษฐกิจที่เอื้อต่อการลงทุนในธุรกิจท่องเที่ยวและบริการที่เกี่ยวเนื่อง ธุรกิจโลจิสติกส์ ตลอดจนการเป็นฐานการผลิตสินค้า โดยเฉพาะผลิตภัณฑ์ไม้ สิ่งทอ...

เหลือบไปเห็นข่าวเล็กๆ ในสื่อเศรษฐกิจตีปี๊บเรื่องที่สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) เตรียมเสนอกระทรวงการคลังปรับปรุงพระราชบัญญัติการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ พ.ศ.2556 หรือ “พ.ร.บ.พีพีพี” โดยอ้างว่ากฎหมายปัจจุบันยังมีข้อจำกัดที่เป็นอุปสรรคต่อการดึงเอกชนลงทุน ดังนั้น นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี จึงต้องการให้มีการปรับปรุงกฎหมาย เพราะระยะต่อไปรัฐบาลมีแผนลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานอีกมากที่จำเป็นต้องเปิดทางให้เอกชนเข้ามาร่วมลงทุนเพื่อลดภาระของรัฐในระยะ 5 ปีข้างหน้า ถึง 66 โครงการ วงเงินลงทุนรวมกว่า 1.6 ล้านล้านบาท ซึ่ง 20% ของโครงการลงทุนเหล่านี้...