รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง ปรับแผนการเดินรถในการให้บริการตั้งแต่วันที่ 29 มีนาคม 2567 เป็นต้นไป พร้อมปรับลดค่าโดยสาร 20% จนกว่าจะเดินรถได้ตามปกติ
ตามที่ รถไฟฟ้ามหานครสายสีเหลือง ได้หยุดให้บริการตั้งแต่ช่วงเช้าวันที่ 28 มีนาคม 2567 นั้น จากการตรวจสอบหาสาเหตุเบื้องต้นพบว่าแผ่นเหล็ก(Finger Plate) ที่ติดตั้งระหว่างรอยต่อของทางวิ่ง (expansion Joint) ได้มีการเลื่อนออกจากตำแหน่ง เมื่อขบวนรถไฟฟ้าเคลื่อนผ่าน ทำให้แผ่นเหล็กดังกล่าวเคลื่อนตัวไปกระแทกรางจ่ายกระแสไฟฟ้า หลุดออกจากตำแหน่ง ระหว่างช่วงสถานีกลันตัน (YL12) ถึง สถานีศรีอุดม (YL16) ทำให้เกิดความเสียหาย โดยผู้รับสัมปทานได้ดำเนินการตรวจสอบเส้นทางให้บริการว่ามีความพร้อมและความปลอดภัยเพียงพอที่จะให้บริการได้ และได้กำหนดรูปแบบการเดินรถตั้งแต่วันที่ 29 มีนาคม 2567 เป็นต้นไป ดังนี้
-สถานีลาดพร้าว (YL01) – สถานีหัวหมาก (YL11) เดินรถสองทิศทางมีความถี่ในการให้บริการ 10 นาที และในช่วงเวลาเร่งด่วน (07:00 – 09:00 น. และ 17:00-20:00 น.) มีความถี่ในการให้บริการ 5 นาที
-สถานีหัวหมาก (YL11) – สถานีศรีเอี่ยม (YL17) เดินรถฝั่งเดียวโดยเปลี่ยนขบวนรถที่สถานีหัว-ท้าย มีความถี่ในการให้บริการ 25 นาที ทั้งนี้ องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ได้จัดรถโดยสารประจำทาง รับ – ส่งผู้โดยสาร ระหว่างสองสถานีดังกล่าวโดยเพิ่มจำนวนรถไว้ให้บริการในช่วงเช้าอีกประมาณ 10 – 15 คัน และ ช่วงเย็นประมาณ 10 คันเพื่อรองรับการเดินทางของประชาชน ซึ่งผู้โดยสารสามารถต่อรถประจำทางเพื่อเป็นทางเลือก ไปยังสถานีหัวหมาก (YL11) หรือ สถานีศรีเอี่ยม (YL17) ตามทิศทางที่ต้องการ
-สถานีศรีเอี่ยม (YL17) – สถานีสำโรง (YL23) เดินรถสองทิศทาง มีความถี่ในการให้บริการ 10 นาที
โดยในระหว่างการให้บริการดังกล่าวผู้รับสัมปทานได้ปรับลดอัตราค่าโดยสารลง 20% ตลอดเส้นทาง
ทั้งนี้ รถไฟฟ้ามหานครสายสีเหลืองฯ ขออภัยในความไม่สะดวกกับเหตุการณ์ครั้งนี้ และ รฟม. ได้เน้นย้ำให้ผู้รับสัมปทานดำเนินการให้มีความปลอดภัยสูงสุดและเร่งรัดมาตรการแก้ไขในระยะยาวต่อไป
