กาลเวลาผ่านไปไวเหมือนประพฤติผิดศีลข้อ 4 ปฏิทินปี 65 ก็ผ่านมาครึ่งทางไปแล้ว เราไปเกาะติดวงล้อตลาดรถบรรทุกเมืองไทยทั้งเวทีญี่ปุ่นและยุโรปว่าค่ายไหนแชมป์ครึ่งปีแรก?ค่ายไหนมียอดจดทะเบียนไปแล้วกี่คัน?
เริ่มจากสายพันธุ์ปลาดิบค่ายยักษ์ใหญ่ “อีซูซุ”ยังแน่นปึ๊กครองแชมป์ครึ่งปีแรก ท่านรองเป็นของค่ายรถ “เสี่ยฮีโน่” ส่วน“ยูดี ทรัคส์”ยังอยู่ดีมีแฮงแรงพอจะรั้งเบอร์3ไว้เหนียวแน่น ส่วนค่ายชบาดแดงฟูโซ่ยังรั้งท้ายเหมือนเดิม
ฟากสายพันธุ์ยุโรป “วอลโว่ทรัคส์”สร้างเซอร์ไพร้สทะยานแชมป์ครึ่งปีแรกทิ้งห่างแชมป์เก่า 5 สมัยติดเพี่อนสนิทคนบ้านเดียวกันอย่าง “สแกนเนีย”เพียงช่วงตัว อีกครึ่งปีหลังมีลุ้นสนุก 2 ค่ายยักษ์จากสวีเดนใครกันแน่จะเข้าวินครองแชมป์เจ้ายุโรปปีนี้ ขณะที่ค่ายพญาราชสีห์“MAN”(เอ็ม เอ เอ็น)โชว์พลังเจ้าป่าไล่ตามมาเป็นอันดับ 3
แดนซามูไร“อีซูซุ”ยังแกร่ง!
สถิติยอดจดทะเบียนรถใหม่ประเภทรถบรรทุกอ้างอิงข้อมูลจากกรมการขนส่งทางบกหลังผ่านไปครึ่งปีแรก(ม.ค.-มิ.ย.65) สายพันธุ์ปลากดิบค่ายพี่เบิ้มเจ้าตลาดที่ผูกขาดเบอร์หนึ่งทุกปีปฏิทินอย่าง“อีซูซุ” ยังฟอร์มร้อนแรงกวาดยอดทะเบียนตุนไว้ได้ถึง 7,439 คันโตเพิ่มขึ้น21% เมื่อเทียบช่วงเวลาเดียวกันปีที่แล้ว 6,148 คัน
ส่วนค่ายรถเสี่ยฮีโน่คู่ปรับตลอดกาลของค่ายอีซูซุก็ไม่ยอมน้อยหน้าโกยยอดทะเบียนไปถึง 6,910คันโตเพิ่มขึ้น 6.3% เมื่อเทียบช่วงเวลาเดียวกันปีก่อนหน้าที่6,500คัน ฟากเบอร์สาม “ยูดี ทรัคส์”ฟอร์มดีต่อเนื่องสะสมได้ถึง 409 คันปรับตัวลดลง30% เมื่อเทียบช่วงเวลาเดียวกันปีที่แล้ว 586 คัน ส่วนเบอร์สามยังเป็นของฟูโซ่เล่นโซโล่ไป 173 คันปรับตัวลดลง 10%เมื่อเทียบช่วงเวลาเดียวกันปีก่อนหน้าที่194คัน
อีกครึ่งปีแม้ไล่บี้สนุก ฤา…สุดท้ายก็เสร็จ“อีซูซุ”คือเก่า?
ต้องยอมรับสังเวียนแดนปลาดิบเป็นการไล่บี้ระทึกของ 2 ค่ายมหาอำนาย “อีซูซุ-ฮีโน่” กับเวลาที่เหลืออีกครึ่งปีหลังแม้ทั้ง 2 ค่ายรถใหญ่สายพันธุ์ซามูไรได้กระหน่ำสาดอาวุธทางตลาดใส่กันอย่างสนุกพุ่งเป้ากระตุ้นกำลังซื้อดันยอดขายเพิ่มสูงขึ้นชิงเดิมพันสูงลิ่ว “เจ้าตลาดเวทีญี่ปุ่น”
ทว่า สุดท้ายแล้วเมื่อถึงสิ้นปีค่ายรถใหญ่ญี่ปุ่นค่ายฮีโน่ก็น่าจะยังไม่สามารถสร้างปรากฏการณ์“ล็อคถล่มฟ้าดินสะเทือน”โค่นมหาอำนาจรถใหญ่ญิ่ปุ่นในเมืองไทยตลอดกาลอย่างอีซูซุจากบัลลังก์ได้ เพราะยังไงก็เสร็จโจ๋พี่ใหญ่“อีซูซุ”อยู่วันยันรุ่ง ส่วนเบอร์สามก็คงไม่หนีมือ“ยูดี ทรัคส์”ที่ฟอร์มดีวันดีคืน และเบอร์สี่“ฟูโซ่”ตามลำดับเหมือนทุกปีมิเปลี่ยนแปลง
เวทียุโรปมีเซอร์ไพร้ส“วอลโว่”แชมป์ครึ่งปีแรก
ข้ามฟากมาฝั่งยุโรปกันบ้างค่าย“วอลโว่”ถือว่าทรงดีตั้งแต่ครึ่งปีแรกเลยทีเดียว เพราะเล่นตุนยอดทะเบียนรวมรถใหม่ประเภทรถบรรทุกอ้างอิงข้อมูลจากกรมการขนส่งทางบกในครึ่งปีแรก(ม.ค.-มิ.ย.65)ได้ถึง 138 คันเติบโตเพิ่มขึ้น 98% เมื่อเทียบช่วงเวลาเดียวกันปีก่อนหน้าที่ทำได้เพียง 70 คัน เป็นการขับเคลื่อนทรงดีครองแชมป์ครึ่งปีแรกฝั่งเวทียุโรป
ฟากเจ้ายุโรป5ปีซ้อน(2560-64)อย่างพญากริฟฟินสแกนเนียสยายปีกจิกยอดจดทะเบียนถึง 128 คันปรับตัวลดลง 15% เมื่อเทียบช่วงเวลาเดียวกันปีก่อนหน้าที่ 152 คัน ขณะที่ค่ายพญาราชสีห์ MAN(เอ็ม เอ เอ็น)แบรนด์ดังฝั่งเมืองเบียร์ไล่ตะบปยอดจดทะเบียนได้ 44 คันปรับตัวลดลง 24% เมื่อเทียบช่วงเวลาเดียวกันปีก่อนหน้าที่ 58 คัน
ลุ้นครึ่งปีหลังหมัดต่อหมัด วอลโว่ จะถอนแค้น สแกนเนียได้หรือไม่?
ดูจากทิศทางลมหลังผ่านครึ่งปีแรกที่แม้ค่ายวอลโว่จะถือความได้เปรียบกับยอดจดทะเบียนที่เหนือกว่าคู่อริเบอร์หนึ่งทางการตลาดของค่ายคนบ้านเดียวกัน ถือว่าเป็นการสร้างเซอร์ไพร้สไม่น้อยที่วอลโว่สามารถกวาดยอดจดทะเบียนเหนือคู่แข่งในครึ่งปีแรกนี้ ทว่า ก็เป็นการทิ้งที่ไม่ห่างมากนักเพียงแค่ 10 คันเท่านั้น ยังมีเวลาให้ทั้ง 2 ค่ายไล่บี้เก็บยอดขายกับอีกครึ่งปีหลัง
หากวอลโว่ยังสามารถรักษาฟอร์มอันร้อนแรงด้วยระบบเกียร์อันลือลั่น I-Shilf ตุนยอดขายเหนือกว่าคู่แข่งคนบ้านเดียวกันในทุกๆเดือนจนถึงปลายปีแล้วล่ะก็ น่าจะเป็นการเปิดทางสะดวกโยธินสู่การถอนแค้นพลางทวงคืนบัลลังก์เจ้ายุโรปได้สำเร็จหลังถูกโค่นมาตั้งแต่ปี 60 ทว่า ค่ายพญากริฟฟินก็มีดีที่คนบ้านเดียวกันไม่อาจประมาทได้แม้ชั่วพริบตา
เพราะดูจากทรงแล้วสแกนเนียไม่ยอมง่ายๆเป็นแน่แท้ พร้อมแลกหมัดต่อหมัดกับกาลศึกอันใหญ่หลวง แถมยังเร่งเครื่องด้วยเกียร์อัจฉริยะ Scania Opticruise สยายปีกจิกยอดขายไล่ตามมาติดๆ!
ส่วนใครจะทะยานเข้าวินพร้อมเถลิงบัลลังก์“เจ้ายุโรป”ในปีนี้มีลุ้นสนุกกับเวลาที่เหลือจากนี้ไป ส่วนเบอร์ 3 ค่ายพญาราชสีห์ MAN(เอ็ม เอ เอ็น)น่าจับจองไว้ล่วงหน้าพร้อมกับการรีดพลังสมฉายาเจ้าป่าด้วยระบบเกียร์อันโดดเด่น MAN TipMatic ไล่ตะบปยอดขายให้ได้ถึง 100 คันแรกตามเป้าในปีนี้
ศักดิ์ศรีมันค้ำคอ…รอวันถอนแค้น!
ถึงกระนั้น หากพินิจดูยอดจดทะเบียนรวมฝั่งเวทียุโรปหลังผ่านครึ่งทางแล้ว ดูเหมือนค่ายวอลโว่ที่มีโรงงานผลิต-ประกอบในไทยมียอดจดทะเบียนที่พุ่งสูงขึ้นผิดหูผิดตาหากเทียบกับเวลาเดียวกันของปีก่อนหน้า ขณะที่ 2 ค่ายอย่างพญากริฟฟินและค่ายเจ้าป่าราชสีห์ที่นำเข้าทั้งคันมียอดจดทะเบียนลดลงทั้งคู่
นี่หรืออาจจะเป็นผลกระทบอย่างมีนัยยะสำคัญจากจากสถานการณ์ที่ทั่วโลกกำลังประสบปัญหาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เซมิคอนดักเตอร์ขาดแคลน ทำให้สายการผลิตของแบรนด์รถทุกแบรนด์ทั่วโลกขาดความคล่องตัว หรือไม่?อย่างไร?
แต่ที่แน่ๆยิ่งกว่าแช่แป้งหากค่ายวอลโว่รักษาฟอร์มอันร้อนแรงนี้ลากยาวไปถึงสิ้นปี ฟากฝั่งคนบ้านเดียวกันอย่างสแกนเนียก็น่าจะรับรู้สัญญาณเตือนในครึ่งปีแรกแล้วว่าปีนี้หนทางสู่การไล่ล่าเจ้ายุโรป 6 ปีซ้อนประดับความยิ่งใหญ่ไม่ง่ายและไม่สะดวกโยธินอีกต่อไป
ด้วยศักดิ์ศรีระดับโลกที่ค้ำคอทั้ง 2 ค่ายเป็นการเพิ่มดีกรีการศึกเวทีรถใหญ่ยุโรปปีนี้ให้ดุเดือดมากกว่าเดิม ส่งสัญญาณว่าคงจะไม่ฝ่ายไหนยอมเสียหน้าแน่ๆ!
:ดัมพ์แมนโชว์
