พร้อมชนทุกค่าย!ผ่ายุทธวิธีแม่ทัพค่าย MAN สู้ศึกยุทธภูมิยูโรเปี้ยนทรัคปีเสือ

หากโรคอัลไซเมอร์ไม่พักพาตัวหนีไวรัสมหาประลัยไปเที่ยวที่ไหนคงพอจำได้ค่ายพญาราชสีห์ MAN (เอ็ม เอ เอ็น)อีกหนึ่งแบรนด์รถบรรทุกเกรดพรีเมี่ยมจากเมืองเบียร์หลังหลุดวงโคจรจากดิสทริบิวเตอร์รายเดิมแล้วหวนคืนสู่อ้อมอก MAN Truck & Bus Asia Pacific ที่ประกาศเซ็ตอัพ Area APAC ใหม่ในไทย พร้อมคำรามก้องป่าดงดิบสิบล้อไทยจะลุยศึกการตลาดเองอย่างจริงจังมาตั้งแต่ปลายปี 62

ถัดมาปี 63 แม้จะเผชิญพิษวิกฤติโควิด-19 ทว่า ก็ยังโหมโรงต่อโดยช่วงกลางปีเดินหน้าประกาศแต่งตั้ง“จักรพงษ์ ศานติรัตน์”ขึ้นแท่นเป็นผู้อำนวยการประจำประเทศไทยคนใหม่ MAN Truck & Bus Thailand สวมบทบาท“แม่ทัพ” กุมบังเหียนนำพาแบรนด์รถใหญ่ MAN สู้ศึกตลาดใหญ่เมืองไทยมุ่งเติบโตควบคู่วงล้อตลาดโลจิสติกส์ไทย

รันต่อติดๆในช่วงปลายปี(พ.ย.63)ด้วยการเปิดตัวรถบรรทุก MAN TGS 6×4 3 รุ่นย่อยภายใต้แนวคิด“Smart Drive To Success” ลุยสู้ศึกตลาดรถใหญ่ยุโรป ชู CBU 100 % จากเยอรมันบนความโดดเด่นด้านเทคโนโลยีนวัตกรรมประสิทธิภาพสูงสุดรอบคัน-ตอบโจทย์ทุกมิติการขนส่ง พร้อมกับวางเป้ายอดขายล่วงหน้าในปี 64 ไว้ที่ 100 คัน และปิดท้ายปลายปี(ธ.ค.63)ด้วยกิจกรรม Test Drive เปิดสนาม TPRO Training Center เมืองแปดริ้วให้พี่น้องสื่อมวลชนได้ร่วมทดสอบเจ้าหัวลาก MAN TGS ทั้ง 3 รุ่นย่อย

แม้ตลอดทั้งปี 64 ค่าย MAN ไม่ได้จัดอีเว้นท์ส่งเสริมการตลาดไม่ต่างอะไรกับค่ายรถใหญ่อื่นๆ เพราะเป็นปีแห่งความท้าทายทุกวงล้อธุรกิจท่ามกลางปัญหาเศรษฐกิจขาลงผสมโรงกับพิษวิกฤติโควิด-19 ทว่า ค่าย MAN ยังเดินหน้าสู้ศึกสมรภูมิรถใหญ่ภายใต้กลยุทธ์การตลาดเชิงรุกในทุกมิติหวังพุ่งชนเป้ายอดขาย 100 คันตามที่เคยหล่นวาจาเอาไว้เมื่อก่อนหน้านี้

พลันที่เปิดศักราชใหม่ปีเสือ 2565 ยังไม่ทันครบขวบเดือนท่ามกลางสถานการณ์การแพร่ระบาดโควิด-19ระลอกใหม่ล่าสุดที่ภาพรวมดูเหมือนจะผ่อนคลายกว่าทุกครั้งที่ผ่านมา ทางทีมผู้บริหาร MAN Truck & Bus Thailand ไม่รอช้าสบโอกาสเชิญพี่น้องสื่อมวลชนสายรถใหญ่ร่วมอัพเดทความสำเร็จเมื่อปีที่แล้วและทิศทางการทำตลาดในปี 65 นี้ โดยส่วนตัวผู้เขียนเองมีโอกาสเป็น 1 ในสหายสื่อสายรถใหญ่ได้ตีวงล้อมร่วมสวิงสืบสวนข่าวผ่านบทสัมภาษณ์แม่ทัพใหญ่แห่งค่ายพญาราชสีห์ MAN “จักรพงษ์ ศานติรัตน์”ผู้อำนวยการประจำประเทศไทย MAN Truck & Bus Thailand พอที่จะขมวดออกมาเป็นประเด็นย่อยดังต่อไปนี้

ปลื้ม!ปี 64 ขึ้นแท่นเบอร์ 3 สังเวียนรถใหญ่ยุโรป

เปิดหัวกันที่ความสำเร็จจากทำตลาดเมื่อปี 64 ซึ่งคุณจักรพงษ์ ได้ฉายภาพให้เห็นว่าผลงานปีที่แล้วถือว่าจบลงด้วยความประทับใจกับเป้าหมายที่ได้วางเอาไว้ที่ 100 คันถึงจะหลุดเป้าไปนิดเดียวแม้ความเป็นจริงจะทะลุเป้าไปแล้ว แต่ติดขัดด้วยข้อจำกัดบางประการ ถึงกระนั้นก็เป็นปีที่จบลงด้วยความสวยงามกับความสำเร็จที่เราทำได้ตลอดทั้งปี 64 กับยอดจดทะเบียนรถบรรทุกในประเทศไทยที่อ้างอิงจากฐานข้อมูลกรมการขนส่งทางบก โดยเราสะสมได้ถึง 91 คันถือว่าเป็นการเติบโตถึง 69 %หากเทียบช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนหน้าที่ 54 คัน นับเป็นยอดจดทะเบียนสูงที่สุดของ MAN ประเทศไทยในประวัติศาสตร์ที่ผ่านมา

หากคิดเป็นส่วนแบ่งทางการตลาดของ MAN เฉพาะเซกเม้นต์ยูโรเปี้ยนทรัคด้วยกันอยู่ที่ 17 % เป็นแรงส่งให้ MAN ก้าวขึ้นมาเป็นเบอร์ 3 ของผู้นำตลาดแม้จะเผชิญความท้าทายจากสถานการณ์การแพร่ระบาดโรคโควิด-19 ที่ส่งผลกระทบในภาพรวมต่อภาคขนส่งและตลาดรถบรรทุกทั้งในตลาดประเทศไทยและตลาดโลก ไม่ว่าจะเป็นด้านการผลิต ขนส่ง และกำลังซื้อของกลุ่มลูกค้าผู้ประกอบการก็ตาม

พุ่งชนเป้าหมายปีเสือ 100 คันแรกต้องแตก!

ส่วนปี 65 นี้ MAN ยังคงมุ่งมั่นเดินหน้าขยายธุรกิจและสร้างความเชื่อมั่นให้ผู้ประกอบการอย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าจะเป็นการขยายศูนย์ให้บริการผ่านเครือข่ายดีลเลอร์ คุณภาพมาตรฐานบริการ Onsite Service และเสริมแกร่งด้านการขยายฐานลูกค้าผ่านช่องทางออนไลน์ด้วยคอนเทนต์ที่หลากหลายเพื่อต่อยอดความสำเร็จและเพิ่มช่องทางการรับรู้-เข้าถึงของกลุ่มลูกค้าให้มากยิ่งขึ้นหลังผลตอบรับดีเกินคาดจากปีที่แล้ว ส่วนเป้ายอดขายพุ่งเป้าไปที่ 100 คันที่แม้จะเป็นเป้าเดียวกับปีที่แล้ว ทว่า ปีนี้เป็นตอกย้ำความตั้งใจเพื่อพุ่งชนเป้าหมาย 100 คันแรกต้องแตกไว้ก่อนเป็นทุนหมุดหมายกระตุ้นความมุ่งมั่นและตั้งใจจริง

ลุยขยายเพิ่มดีลเลอร์ภาคอีสาน-เหนือ เล็งโคราช-เชียงใหม่

MAN เติบโตอย่างต่อเนื่องและได้รับกระแสตอบรับที่ดีจากกลุ่มผู้ประกอบการภายใต้กลยุทธ์การตลาดในทุกมิติที่ถูกขับเคลื่อนคู่ขนานไปพร้อมกับกับพาร์ทเนอร์คนสำคัญในฐานะดีลเลอร์รายใหญ่ประจำภาคกลางอย่าง บริษัท เค-แมน.ออโต้เซอร์วิส จำกัด และ บริษัท ริช แอนด์ เบสท์ วิฮีเคิล จำกัด ดีลเลอร์รายใหญ่ประจำภาคใต้ และในปีนี้เรามีแผนขยายการเติบโตในประเทศไทย ด้วยการเปิดรับสมัครดีลเลอร์ที่จะมาเป็นผู้แทนจำหน่ายและให้บริการดูแลหลังการขายรถบรรทุกและรถบัส MAN โดยเล็งเอาไว้ในพื้นที่จังหวัดนครราชสีมาและเชียงใหม่ รวมถึงพื้นที่ใกล้เคียง เพื่อเข้าถึงกลุ่มลูกค้าและขยายบริการให้ครอบคลุมพร้อมตอบสนองความต้องการของลูกค้าผู้ประกอบการของ  MAN ในพื้นที่ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ และภาคเหนือ

“ทั้งพื้นที่จ.นครราชสีมา และเชียงใหม่ในเวลานี้อยู่ในขั้นการพูดคุยรายละเอียดเบื้องต้น ถึงกระนั้นก็ยังเปิดกว้างเสมอหากมีพาร์ทเนอร์รายอื่นๆจะสมัครเป็นร่วมเป็นพันธมิตรกับเราในฐานะดีลเลอร์ จึงอยากใช้พื้นที่นี้ฝากประชาสัมพันธ์ผู้ที่สนใจก็สามารถติดต่อเข้ามาได้เสมอ”คุณจักรพงษ์ กล่าว   

ใส่เกียร์ D เดินหน้าขยายธุรกิจ-สร้างความเชื่อมั่นให้กับลูกค้า

ปีที่แล้วถือเป็นอีกปีแห่งความสำเร็จของ MAN ประเทศไทย เรารู้สึกขอบคุณลูกค้าผู้ประกอบการและคนขับทุกท่านที่ให้ความไว้วางใจตลอดมา เราพร้อมอย่างยิ่งที่จะเดินหน้าขยายธุรกิจและสร้างความเชื่อมั่นให้กับลูกค้าผู้ประกอบการในประเทศไทย โดยเราตั้งใจที่จะขยายเครือข่ายดีลเลอร์ เพิ่มศูนย์บริการให้ครอบคลุมทั่วประเทศไทยเพื่ออำนวยความสะดวกให้กับลูกค้า ควบคู่ไปกับการรักษามาตรฐานบริการ เพื่อความคุ้มค่า ปลอดภัย ของลูกค้าผู้ประกอบการและคนขับ และเราหวังเป็นอย่างยิ่งว่า MAN (เอ็ม เอ เอ็น) จะได้เป็นส่วนสำคัญในการส่งเสริมธุรกิจภาคการขนส่งให้กับผู้ประกอบการไทยต่อไปในอนาคต

“อีกทั้งปี 65 นี้เรายังพร้อมเดินหน้าทำกิจกรรมส่งเสริมทางการตลาดในทุกๆด้านเพื่อสร้างการรับรู้และขยายฐานลูกค้าอย่างเต็มที่ โดยมีแผนเข้าร่วมงานจัดแสดงรถบรรทุกทั้งในประเทศไทยและงานระดับภูมิภาค เพื่อเป็นการตอกย้ำกับการนำพาแบรนด์ MAN ก้าวสู่การเป็นยี่ห้อรถบรรทุกจากเยอรมันเติบโตควบคู่ตลาดโลจิสติกส์ไทย”คุณจักรพงษ์ สรุปทิ้งท้าย

MAN ส่งมอบความห่วงใยสิงห์รถบรรทุกร่วมฝ่าวิกฤติโควิด

แม้ประเด็นย่อยนี้ทางไทย MAN Truck & Bus Thailand ไม่ได้ระบุไว้ไส้ในเนื้อข่าว และคุณจักรพงษ์เองก็ไม่ได้เอ่ยถึงก็ตาม แต่ผู้เขียนขอชื่นชมเป็นการส่วนตัวกับกิจกรรมส่งมอบความห่วงใยพี่น้องสิงห์รถบรรทุกที่ทาง MAN Truck & Bus Thailand เดินสายออกไปแจกหน้ากากอนามัยและสเปรย์แอลกอฮอล์ตามจุดยุทธ์ศาสตร์สำคัญด้านการขนส่งสินค้าอย่างต่อเนื่องในปีผ่านมา ไม่ว่าจะเป็นท่าเรือแหลมฉบังและมาบตาพุดเพื่อส่งมอบความห่วงใยในสุขอนามัยของคนขับที่ถือว่าเป็นด่านหน้าและฟันเฟืองสำคัญต่อการขับเคลื่อนเศรษฐกิจไทย-ธุรกิจขนส่งโดยที่ไม่เลือกว่าคนขับรถบรรทุกจะขับรถยี่ห้อไหนก็ตาม

อาจจะกล่าวได้ว่าเป็นค่ายรถบรรทุกหนึ่งเดียวด้วยซ้ำไปที่ได้จัดกิจกรรมนี้และเล็งเห็นความสำคัญของพี่น้องสิงห์รถบรรทุกชีวิตหลังพวงมาลัยไม่ต่างอะไรกับอาชีพปิดทองหลังพระที่ช่วยขับเคลื่อนเศรษฐกิจไทยมาทุกยุคทุกสมัย MAN Truck & Bus Thailand จึงขอมีส่วนร่วมส่งต่อความห่วงใยต่างตอบแทนกำลังใจและคำขอบคุณ ตอกย้ำความมุ่งหวัง MAN พร้อมเคียงข้างทุกการเดินทางและร่วมกันก้าวผ่านวิกฤตโควิด-19ไปด้วยกัน

ผมพร้อม!…กล้าชนกล้าสู้ทุกราคากับทุกค่าย

กับฉากแรกที่ได้มีโอกาสปะหน้าและได้ร่วมตีวงล้อมสืบสวนเชิงข่าวในหลายประเด็นเมื่อครั้งเปิดตัวคุณจักรพงษ์ช่วงต้นไตรมาส 3 ปี 63 เคยสอบถามว่าในฐานะผู้มาใหม่กับการทำตลาดรถใหญ่ MAN ท่ามกลางอุณหภูมิการแข่งขันที่เข้มข้น และคู่แข่งผู้นำตลาดยูโรเปี้ยนทรัคยังแข็งแกร่งแน่นปึ้กทั่วแผ่น อีกทั้งยังมีแต้มต่อในฐานะผู้มาก่อนกาลและมีขุมกำลังที่เหนือกว่า MAN อยู่หลายขุม เราจะงัดทีเด็ดอะไรไปสู้ศึกกับคู่แข่ง?

“…ในแง่มุมคุณภาพมาตรฐานเรามั่นใจว่า MAN ไม่เป็นสองรองใครในตลาดรถใหญ่ยุโรป ภายใต้สโลแกนของMANที่ว่า “ประหยัด ทนทาน มาตรฐานเยอรมัน”และก็พิสูจน์ชัดว่าได้รับความวางใจจากลูกค้าของเราที่สั่งซื้อเข้ามา ซึ่งพอเราเข้ามาทำตลาดเองก็ยิ่งเพิ่มความเชื่อมั่นมากยิ่งขึ้น เรากล้าชนกล้าสู้ทุกราคากับทุกค่าย” คือคำตอบทีเด็ดที่คุณจักรพงษ์ได้หล่นความมั่นใจเอาไว้ในฉากครั้งนั้น

กับฉากปะหน้าครั้งล่าสุดกับคำถามเดิม แม่ทัพใหญ่แห่งค่าย MAN ยังย้ำในคำตอบ-ความมั่นใจผ่านวลีเด็ดเดิม เพิ่มเติมคือแรงกระหายในการสู้ศึกที่มากขึ้นจากประสบการณ์ที่สั่งสม “…ผม…กล้าชนกล้าสู้ทุกราคากับทุกค่าย”

กับคำที่ว่า“รู้เขา รู้เรา รบร้อยครั้งชนะร้อยครั้ง”ข้อคิดเชิงปรัชญาจาก“ซุนวู”นักปราชญ์คนสำคัญของจีน และถูกนำมาปรับประยุกต์ใช้เพื่อเป็นแนวคิดกลศึกของนักธุรกิจไว้ต่อสู้กับคู่แข่งเชิงกลยุทธ์การตลาดในยุคต่อมา และน่าจะเป็นคำกล่าวเปรียบเปรยสะท้อนถึงคำตอบและแนวทางสู้ศึกสังเวียนรถใหญ่ยุโรปของแม่ทัพค่ายพญาราชสีห์ MAN ได้เด่นชัดไม่มากก็น้อย

กับเป้าหมาย 100 คันแรกในปี 65 นี้ต้องแตก!กาลเวลาเท่านั้นจะเป็นเครื่องพิสูจน์ว่าท้ายที่สุดแล้วค่ายพญาราชสีห์ MAN จะรีดพลังเจ้าป่าด้วยระบบเกียร์อันโดดเด่น MAN TipMatic พลางลับคมกรงเล็บไล่ตะบปไล่ยอดขายด้วยเครื่องยนต์ทรงพลังตามเป้าได้หรือไม่? ทว่า กับมิติความสำเร็จเชิงประจักษ์ในปี 64 ที่ผ่านมา บอกเลยว่า…ไม่ธรรมดา!

:กระบี่ไร้นาม