ปิดฉากไปเรียบร้อยสำหรับสมรภูมิตลาดรถใหญ่เมืองไทยทั้งสายพันธุ์ญี่ปุ่นและยุโรปหลังเดินเครื่องกลยุทธ์การตลาดฟาดฟันกับคู่แข่งตลอดทั้งปี2564 ท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจขาลงและไวรัสมหาประลัยโควิดที่รุมเร้าลากมาครบ 2 ขวบปี ทว่า ค่ายไหนพุ่งชนตำแหน่งเจ้าตลาดญี่ปุ่น-ยุโรป?ค่ายไหนกินบ๋วยซดน้ำตาต่างข้าวเราไปดูกัน!
เริ่มจากสายพันธุ์ปลาดิบค่ายรถเสี่ยอย่าง “ฮีโน่”แม้ปีนี้ยังแรงไม่ตกและโชว์ฟอร์มดุต่อเนื่องหลังไล่เบียดพี่ใหญ่อีซูซุครองแชมป์ครึ่งปีแรกลากยาวมาจนจบไตรมาส3ยังเป็น “ที่หนึ่ง”ทว่า ก็ถูก“อีซูซุ”ปาดหน้าแซงในโค้งสุดท้ายพุ่งชนเจ้าตลาดรถใหญ่อีกปีชนิดเส้นยาแดงผ่าแปด ส่วน“ยูดี ทรัคส์”ยังอยู่ดีมีแฮงและแรงพอจะรั้งเบอร์3ไว้เหนียวหนึบ ส่วนค่ายชบาแดง“ฟูโซ่”ก็ยังยึดเบอร์4ไว้เหมือนเดิม
ฟากสายพันธุ์ยุโรปแชมป์เก่า4สมัยซ้อน“สแกนเนีย”เล่นโกยยอดขายทิ้งห่างคู่อริทางการตลาดหมายเลขหนี่งอย่าง“วอลโว่”แทบไม่เห็นฝุ่นแล้วพุ่งเข้าเส้นชัยเถลิงบัลลังก์เจ้ายุโรป 5 สมัยซ้อนพร้อมๆกับ ส่วนวอลโว่ ทรัคส์ ยังไม่อาจคืนฟอร์มเก่งเหมือนในรอยอดีตแถมยังถูกค่ายพญาราชสีห์“MAN”(เอ็ม เอ เอ็น)จากเมืองเบียร์รีดพลังเจ้าป่าไล่บี้จี้ตามหลังมาติดๆชนิดหายใจไม่ทั่วท้องในโค้งสุดท้ายปลายปี
‘ฮีโน่’สปีดต้นแรง ทว่า ถูก“อีซูซุ”ปาดหน้าแซงโค้งสุดท้าย
สถิติยอดจดทะเบียนรถใหม่(ป้ายแดง)ปี 2564 ประเภทรถบรรทุกอ้างอิงข้อมูลจากกรมการขนส่งทางบกหลัง สายพันธุ์ปลาดิบพี่เบิ้มเจ้าตลาดที่ผูกขาดเบอร์หนึ่งทุกปีอย่าง“อีซูซุ” แม้ช่วงออกตัวจนถึงไตรมาส 3 ดูเหมือนเครื่องยนต์จะยังไม่ร้อนแรงพอแต่ก็ไล่จี้ฮีโน่มาติดๆชนิดหายใจไม่ทั่วท้องจนปาดหน้าแซงได้ในโค้งสุดท้ายปลายปีพร้อมพุ่งชนเจ้าตลาดรถใหญ่ฝั่งเวทีญี่ปุ่นสมอุราไปอีกปีด้วยยอดทะเบียนถึง 12,927 คันโตเพิ่มถึง 34% หากเทียบช่วงเวลาเดียวกันปีก่อนหน้าที่ 9,653 คัน
ก็อย่างที่เกริ่นเอาไว้ค่ายรถเสี่ย“ฮีโน่”แม้ออกสตาร์ทได้ร้อนแรงดีเหลือเกินกวาดยอดขายไปสบายๆสไตล์รถเสี่ย “ยืนหนึ่ง”เจ้าตลาดรถใหญ่ญี่ปุ่นลากมาจนถึงไตรมาส 3 แต่ก็ถูกคู่รักคู่แค้นอย่างอีซูซุปาดหน้าแซงในช่วง 50 เมตรสุดท้ายชนิดเจ็บกระดองใจ ทว่า รถเสี่ยฮีโน่ก็กวาดยอดขายปี 64 ไปเต็มพุงเหมือนกันด้วยยอดจดทะเบียนถึง 12,201 คันโตเพิ่มถึง 28%เมื่อเทียบช่วงเวลาเดียวกันปีที่แล้วที่ 9,520 คัน
ฟากเบอร์สาม “ยูดี ทรัคส์”ยังรักษามาตรฐานฟอร์มดีฟอร์มเก่งไล่บี้เก็บยอดขายไต่ระดับสูงขึ้นต่อเนื่องทุก โดยปี 2564 เก็บสะสมยอดจดทะเบียนได้ถึง 1,011คันโตเพิ่ม17% เมื่อเทียบช่วงเวลาเดียวกันปีที่แล้ว 864 คัน ส่วนเบอร์สี่ยังเป็นของฟูโซ่กับยอดจดทะเบียนไป 394 คันปรับตัวเพิ่มขึ้น 48%เมื่อเทียบช่วงเวลาเดียวกันปีก่อนหน้าที่265คัน
“สแกนเนีย”ยังแกร่ง!เถลิงบัลลังก์เจ้ายุโรปสุดฟิน5ปีซ้อน
ฟากเวทียุโรปหากเป็นภาษามวยถือว่าราคาเป็นต่อสำหรับค่ายพญากริฟฟิน“สแกนเนีย”จากสวีเดนที่ระยะเวลา 4-5 ปีย้อนหลังงัดฟอร์มเก่งเร่งเครื่องไล่บี้คู่อริทางการตลาดเบอร์หนึ่งคนบ้านเดียวกันอย่าง วอลโว่ ทรัคส์ ได้อย่างสุดมันส์จนกระทั่งสามารถโค่นบัลลังก์แชมป์เก่าผงาดแทนที่เป็นเจ้ายุโรปได้สำเร็จในปี 2560 และต่อเนื่องมาถึงปี 2563 กลายเป็นเจ้ายุโรป 4 ปีซ้อน
ครั้นถึงปี64ยังโชว์ฟอร์มอันร้อนแรงกวาดยอดขายทิ้งห่างคนบ้านเดียวกัน“วอลโว่ ทรัคส์”ชนิดหมดลุ้นตั้งแต่ยังไม่ถึงกลางปีสมราคาท่านต่อ โดยอ้างอิงสถิติรถใหม่(ป้ายแดง)ที่จดทะเบียนตลอดทั้งปี 2564 ของกรมการขนส่งทางบก พบว่ายอดจดทะเบียนรถบรรทุกสแกนเนียรวม 325 คันโตเพิ่มขึ้น 9.42% เมื่อเทียบช่วงเวลาเดียวกันปีก่อนหน้าที่ 297คัน
ถือว่ารักษาฟอร์มเก่งอีกปีเปิดทางให้เหยียบคันเร่งพลางแตะเกียร์อัจฉริยะ Scania Opticruise สยายปีกนกกริฟฟินเถลิงบัลลังก์“เจ้ายุโรป”ย้ำแค้นคนบ้านเดียวกันสุดฟิน5ปีติดๆพร้อมๆกับการฉลองการตะบันวงล้อธุรกิจในไทยครบ 35 ปีสบายอุราไปโลดครับท่านพญากริฟฟิน ณ แดนดินสวีเดน!
ลุ้นปีเสือ!“เฮียโว่”คืนฟอร์มเก่งไล่บี้คู่แข่งกับโปรดักส์ใหม่ยกแผง
ส่วนวอลโว่ ทรัคส์หากเป็นมวยถือว่าฟอร์มดร็อปลงไปนับตั้งแต่ถูกโค่นบังลังก์โดยคู่แข่งคนบ้านเดียวกันในปี 2560 และยังไม่สามารถคืนฟอร์มเก่งไล่บี้กับคู่อริหมายเลขหนึ่งทางการตลาดได้ท่ามกลางข้อสงสัยที่อื้ออึงในแวดวงรถใหญ่หนาหูว่า What happened?กับค่ายยักษ์ใหญ่ระดับโลกจากสวีเดนที่เคยเรืองอำนาจในไทยมาก่อนหน้านี้ ไฉนเล่าระบบเกียร์อันลือลั่น I-Shilf ถึงได้สำแดงเดชฤทธิ์ไม่ออกอย่างที่เคยเป็นและเดินทางมาถึงจุด“โรยแรง”ลงเพียงนี้?
โดยยอดจดทะเบียนวอลโว่ ทรัคส์ในปี 64 เก็บมาได้เพียง 122 คันปรับตัวลดลง60 % เมื่อเทียบช่วงเวลาเดียวกันปีก่อนหน้าที่ 255 คัน และแม้เพิ่งเปิดตัวรถบรรทุกรุ่นใหม่ยกแผงเมื่อ 26 ส.ค.2564ที่ผ่านมา
ทว่า กับมิติความสดใหม่ของโปรดักส์ที่เพิ่งคลอดออกมาทำเอาสาวกวอลโว่แอบลุ้นเทแรงใจเชียร์เป็นพลังบวกปลุกใจให้วอลโว่ได้ฮึกเหิมคืนฟอร์มเก่งทำการตลาดฟาดกับคู่แข่งอย่างสแกนเนียได้อย่างสนุกสูสีสมราคา “มวยคู่เอก”สังเวียนรถใหญ่ยุโรปอีกครั้ง คงต้องลุ้นตัวโก่งว่าปีเสือ2564 นี้ค่ายวอลโว่ จะพลิกเกมพลิกคัมภีร์แลกหมัดกลยุทธ์การตลาดฟากกับคู่แข่งตลอดกาลได้อย่างไร?
จับตา!พญาราชสีห์ MAN สร้างเซอร์ไพร้สลับคมกรงเล็บตะบปยอดขาย!
ฟากค่ายพญาราชสีห์ MAN(เอ็ม เอ เอ็น)แบรนด์ดังฝั่งเมืองเบียร์กับขวบปีที่ผ่านมาถือว่าทรงดีมีออร่าพอสมควรหากเทียบกับปีก่อนหน้า เพราะเล่นรีดพลังด้วยระบบเกียร์อันโดดเด่น MAN TipMatic ไล่ตะบปยอดขายจี้บั้นท้ายเบอร์สองตลาดชนิดหายใจไม่ทั่วท้อง กับผลงานยอดจดทะเบียนที่น่าทึ่งทั้งปี64ทำได้ดีถึง 91 คันโตเพิ่มถึง 68.51% เมื่อเทียบช่วงเวลาเดียวกันปีก่อนหน้าที่ 54 คัน
ด้วยช่องว่างระยะห่างจากท่านรองวอลโว่ 31 คันถือว่าสร้างเซอร์ไพร้ส&แรงกดดันให้กับท่านรองพอสมควรในปีผ่านมา ทว่า ปีเสือ 2565 นี้ต้องจับตาว่าค่ายพญาราชสีห์ MAN จะรีดพลังเจ้าป่าด้วยกลยุทธ์การตลาดพลางลับคมกรงเล็บไว้ตะปบยอดขายไล่จี้คู่แข่งได้มากน้อยเพียงใด?
บทสรุปแล้วสมรภูมิรถใหญ่เมืองไทยทั้งเวทีญี่ปุ่น-ยุโรปในปี 64 ที่ผ่านมา ถือว่าปลื้มปริ่มเกือบทุกค่ายกับยอดขายที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นชัดจากปีก่อนหน้าแม้จะเผชิญกับปัญหาระหว่างทางทั้งปัญหาเศรษฐกิจขาลงผสมโรงกับพิษวิกฤติโควิด-19 ที่ยังพ่นพิษไม่หยุด
ทว่า ปีเสือดุ 2565 นี้ทุกค่ายรถใหญ่ยังต้องแข่งขันกับคู่แข่งด้วยเครื่องยนต์กลยุทธ์การตลาดหวังเป็นทางเลือก-แต้มต่อให้กับลูกค้าท่ามกลางความท้าทายระหว่างทางทั้งปัญหาเศรษฐกิจและวิกฤติโควิด-19 และต้องจับตาว่าปี 65นี้“รถใหญ่ไฟฟ้า”ที่หมุนวงล้อไปตามเทรนด์การเปลี่ยนผ่านเทคโนโลยียานยนต์สมัยใหม่ ค่ายไหน?จะได้ฤกษ์เผยโฉมออกสู่ท้องตลาดหลังปีที่แล้วมีบางค่ายได้เปิดตัวชิมรางไปบ้างแล้ว
…ต้องลุ้น&ปูเสื่อรอยาวๆ!
