เข้าสู่โค้งสุดท้ายปลายปีเต็มแก่ไม่รู้อะไรไล่งวดกวดหลังเข้าไปทุกขณะภาวะเศรษฐกิจขาลง-ไวรัสมหาประลัยโควิด-ปฏิทินกาลเวลากันแน่สำหรับสมรภูมิตลาดรถใหญ่เมืองไทยทั้งเวทีญี่ปุ่นและยุโรป ที่เหลืออีกเพียง2เศษๆเท่านั้น ค่ายไหนโห่นำขบวนค่ายไหนกินบ๋วยซดน้ำตาต่างน้ำเราไปดูกัน
ยอดขายรถใหญ่สายพันธุ์ปลาดิบหลังควบตะบึงเครื่องยนต์ธุรกิจจบไตรมาส3 (ม.ค.-ก.ย.64) “ฮีโน่”ปีนี้ยังแรงไม่ตกและโชว์ฟอร์มดุต่อเนื่องหลังไล่เบียดพี่ใหญ่อีซูซุแชมป์ครึ่งปีแรกลากยาวมาจนจบไตรมาส3ยังเป็น“ที่หนึ่ง”แต่เป็นการนำ“อีซูซุ”ฉิวเฉียดเส้นยาแดงผ่าแปด ส่วน“ยูดี ทรัคส์”ยังมีดีพอรั้งเบอร์3ไว้เหนียวแน่น ส่วนค่ายชบาดแดงยังยึดเบอร์4
ฟากสายพันธุ์ยุโรปแชมป์เก่า4สมัย“สแกนเนีย”โกยยอดขายทิ้งห่างคู่อริทางการตลาดหมายเลขหนี่งอย่าง “วอลโว” แทบไม่เห็นฝุ่น ขณะที่ค่ายสิงโตไฟ“MAN”(เอ็ม เอ เอ็น)รีดพลังเจ้าป่าไล่บี้จี้ตามหลังวอลโว่มาติดๆ ลุ้นโค้งสุดท้ายท้าทายวัดพลังอึดไล่แซงเข้าป้ายในฐานะท่านรองฯสร้างบิ๊กเซอร์ไพรส์เวทียุโรปได้หรือไม่?…ลุ้นตัวโก่งแน่!
‘ฮีโน่’นำอีซูซุแบบเส้นยาแดงผ่าแปด
สถิติยอดจดทะเบียนรถใหม่ประเภทรถบรรทุกอ้างอิงข้อมูลจากกรมการขนส่งทางบกหลังผ่านไตรมาส3((ม.ค.-ก.ย.64) สายพันธุ์ปลากดิบค่ายรถเสี่ย“ฮีโน่”ยังร้อนแรงต่อเนื่องกวาดไปสบายๆสไตล์รถเสี่ยถึง 9,439คันโตเพิ่มถึง 31%เมื่อเทียบช่วงเวลาเดียวกันปีที่แล้วที่ 7,179 คัน
ขณะที่พี่เบิ้มเจ้าตลาดที่ผูกขาดเบอร์หนึ่งทุกปีอย่าง“อีซูซุ” ยังไล่จี้ฮีโน่มาติดๆชนิดหายใจไม่ทั่วท้องกับยอดทะเบียนที่ตุนไว้ได้ถึง 9,437 คันโตถึง 30% เมื่อเทียบช่วงเวลาเดียวกันปีที่แล้ว 7,240 คัน ฟากเบอร์สาม “ยูดี ทรัคส์”ฟอร์มดีต่อเนื่องสะสมได้ถึง 767 คันโตเพิ่ม20% เมื่อเทียบช่วงเวลาเดียวกันปีที่แล้ว 637 คัน ส่วนเบอร์สี่ยังเป็นของฟูโซ่เล่นโซโล่ไป 292คันปรับตัวเพิ่มขึ้น 33 %เมื่อเทียบช่วงเวลาเดียวกันปีก่อนหน้าที่219คัน
ลุ้นโค้งสุดท้ายบู๊ระห่ำเดือด 2 มหาอำนาจ“ฮีโน่” หรือ “อีซูซุ”ใครจะเข้าวิน?
สังเวียนแดนปลาดิบปีนี้ไล่บี้ระทึกแม้ค่ายฮีโน่จะสปีดต้นดีทะยานครองแชมป์ครึ่งปีแรกลากยาวถึงไตรมาส3แต่เป็นการนำแค่ฉิวเฉียดเส้นยาแดงผ่าแปดแค่ 2 คันเท่านั้น กับเวลาอีก1ไตรมาสอันเป็นโค้งสุดท้ายก็ยังพอมีเวลาให้ทั้ง 2 มหาอำนาจรถใหญ่สายพันธุ์ซามูไรได้กระหน่ำสาดอาวุธทางตลาดใส่กันอย่างสนุกพุ่งเป้ากระตุ้นกำลังซื้อดันยอดขายเพิ่มสูงขึ้นชิงเดิมพันสูงลิ่ว “เจ้าตลาดเวทีญี่ปุ่น”
เมื่อถึงสิ้นปีเราลุ้นกันว่าสังเวียนรถใหญ่ญี่ปุ่นค่ายฮีโน่จะแรงต่อเนื่องสร้างปรากฏการณ์“ล็อคถล่มฟ้าดินสะเทือน”โค่นมหาอำนาจรถใหญ่ญิ่ปุ่นในเมืองไทยตลอดกาลอย่างอีซูซุจากบัลลังก์ได้หรือไม่? หรือสุดท้ายแล้วก็เสร็จโจ๋พี่ใหญ่“อีซูซุ”อยู่วันยันรุ่งมีลุ้นแน่ปีนี้ ส่วนเบอร์สามก็คงไม่หนีมือ“ยูดี ทรัคส์”ที่ฟอร์มดีวันดีคืน และเบอร์สี่“ฟูโซ่”ตามลำดับเหมือนทุกปีมิเปลี่ยนแปลงหรอกนะทุกคน
เวทียุโรปหมุดสนุก!“สแกนเนีย”ทิ้งห่าง“วอลโว่”ย้ำแค้น5ปีซ้อน
ข้ามฟากมาฝั่งยุโรปกันบ้างเจ้ายุโรป4ปีซ้อนอย่างสแกนเนียยังโชว์ฟอร์มอันร้อนแรงกวาดยอดขายทิ้งห่างคนบ้านเดียวกัน“วอลโว่”ชนิดหมดลุ้นตั้งแต่ยังไม่ถึงกลางปีแล้ว ครั้นผ่านมาถึงไตรมาส3ก็ยิ่งทิ้งห่างไม่เห็นฝุ่น สแกนเนีย กวาดนิ่มๆสบายปีกนกกริฟฟินด้วยยอดจดทะเบียนถึง 240 คันเพิ่มขึ้น 6.66% เมื่อเทียบช่วงเวลาเดียวกันปีก่อนหน้าที่ 225 คัน
ส่วนวอลโว่เก็บเล็กผสมน้อยได้เพียง 83 คันปรับตัวลดลง25% เมื่อเทียบช่วงเวลาเดียวกันปีก่อนหน้าที่112 คัน กับตัวเลขที่ดูทิ้งห่งไม่เห็นฝุ่นแม้ห้วงเวลาที่เหลืออีก 3 เดือนนเป็นโค้งสุดท้ายปลายปีให้วอลโว่ไล่บี้ไล่เบียดตีตื้นขึ้นมาบ้างไรบ้าง ทว่า ดูจากทิศทางลมแล้วคงหมดลุ้นที่จะไล่แซงคู่อริเบอร์หนึ่งทางการตลาดได้ และแม้เพิ่งเปิดตัวรถบรรทุกรุ่นใหม่ยกแผงเมื่อ 26 ส.ค.ที่ผ่านมา กับความสดใหมอาจเป็นใบเบิกทางให้วอลโว่ทำตลาดได้ระดับหนึ่งในไตรมาสสาม-สี่
แต่…คงไม่ใช่ทางลัดให้วอลโว่กวาดยอดขายเป็นกอบเป็นกำมากพอไล่เบียดไล่แซงคู่แข่งเพื่อนบ้านเดียวกันเข้าป้ายในฐานะผู้กำชัยเจ้ายุโรปที่มียอดขายอันดับหนี่งในปีนี้ไปครอง ทว่า คงต้องดูผลตอบรับจากลูกค้าในปีถัดไปยาวๆ ปีนี้คงต้องกินยา“ทำใจ”พร้อมน้ำบัวบกแก้ช้ำในพลางๆไปอีกปี ปีหน้าค่อยมาคิดการณ์ใหญ่ทะลุฟ้าว่าจะพลิกคัมภีร์การตลาดล้มคู่แข่งตลอดกาลได้อย่างไร?
ปีนี้เปิดทางสะดวกโยธินให้สแกนเนียได้เถลิงบัลลังก์เจ้ายุโรป5ปีติดๆพร้อมๆกับการฉลองการตะบันวงล้อธุรกิจในไทยครบ 35 ปีสบายอุราไปโลด!
ระวัง!สิงโตไฟ MAN สุดแสบสอดแทรก(อาจ)เบียดวอลโว่รั้งเบอร์2
ตำแหน่งเจ้าตลาดวอลโว่คงหมดลุ้นแต่ยังไม่หมดห่วง ยังมีปรากฏการณ์เสียวๆให้ลุ้นระทึก เพราะค่ายสิงโตไฟ MAN(เอ็ม เอ เอ็น)เล่นเร่งเครื่องไล่จี้บั้นท้ายชนิดหายใจไม่ทั่วท้อง กับยอดจดทะเบียน 8 เดือนที่ MAN ทำได้ คือ 73 คันโตเพิ่มถึง 78% เมื่อเทียบช่วงเวลาเดียวกันปีก่อนหน้าที่ 41 คัน ถือเป็นทิศทางการเติบโตที่ค่ายดังฝั่งเยอรมันดูมีออร่าและทำผลงานได้ดี ด้วยช่องว่างระยะห่างจากอันดับสองอย่างวอลโว่แค่ 10 คันกับเวลาที่เหลืออีก 3 เดือนก็ยังเปิดกว้างเสมอให้สิงโตไฟได้มีเวลาขย้ำยอดขายปาดหน้าแซงวอลโว่เข้าวินในฐานะเบอร์2สังเวียนยุโรปปีนี้….ก็อาจ…เป็นได้!
ทว่า ด้วยศักดิ์ศรีระดับโลกที่ค้ำคอวอลโว่อยู่แล้วล่ะก็ สิงโตไฟ MAN ก็อย่าเพิ่งตายใจว่าวอลโว่จะยอมเสียหน้าซ้ำซากง่ายๆ!
