เรียกได้ว่าภาวะเศรษฐกิจตกสะเก็ดพ่นพิษลามแทบจะทุกวงล้อธุรกิจเลยก็ว่าได้ วันก่อนรายงานยอดขายตลาดรถบรรทุกปี 67 หลังผ่านครึ่งปีแรกที่หืดจับกันแทบทุกค่ายทุกสายพันธุ์ ขณะที่ตลาดรถกึ่งพ่วงและรถกึ่งพ่วงบรรทุกปี 2024 อีกหนึ่งธุรกิจห่วงโซ่ตลาดรถบรรทุก เมื่อยอดขายตลาดรถบรรทุกวูบกราวรูดตลาดรถกึ่งพ่วง-กึ่งพ่วงบรรทุกปีนี้ก็มิวายรอดพ้นติดลบไปด้วยเช่นกัน
โดยภาพรวมตลาดรถกึ่งพ่วงและรถกึ่งพ่วงบรรทุก 2024 หลังผ่าน 6 เดือนแรก(ม.ค.-มิ.ย.)พบว่ามียอดขายรวม 4,796 คัน ปรับตัวลดลงถึง 21% หากเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนที่ 6,076 คัน
ซึ่งหากแยกย่อยแต่ละค่ายกับการครอง Market Share พบว่าค่าย Panus แบรนด์ดังฝั่งเมืองชลยังยึดหัวหาดครองเบอร์หนึ่งตลาดด้วย Market Share ที่ 20% รองมาเป็นค่าย CIMC 10.4% เบอร์สามเป็นค่าย RCK 8.36% เบอร์สี่เป็นของค่าย Smm 7.63% เบอร์ห้าตกเป็นของค่าย WAFA 4.11% และอู่ผู้ผลิตรายอื่นๆอีก 49.54%
และหากขมวดลงในแต่ละเซกเม้นต์ประเภทสินค้าของตลาด พบว่าประเภทรถพ่วงและกึ่งพ่วงก้างปลา หรือรถก้างปลาตลาดรวมกลับโตสวนกระแสที่ 17% ซึ่งค่าย Panus ยังแกร่งเกินต้านโดยครองสัดส่วนตลาดถึง 40% รองลงมาเป็นค่าย Cimc 28%,Rck 23%,Wafa 8%,Smm 0.3% และอู่ผู้ผลิตอื่นๆ 0.7%ตามลำดับ
ขณะที่ประเภทรถพ่วงและกึ่งพื้นเรียบ หรือรถพื้นเรียบในภาพรวมมียอดขายร่วงถึง 37% เจ้าตลาดยังเป็นของฝั่งเมืองชลอย่างค่าย Panus ที่ครองส่วนแบ่งตลาดที่ 40% เบอร์สองตกเป็นของค่าย Smm 17%,Wafa 12%,Rck 11%,Cimc 10% และอู่ผู้ผลิตรายย่อยอื่นๆอีก 10% ตามลำดับ
ฟากประเภทรถตู้ผ้าใบ หรือ Side curtain ภาพรวมตลาดมีอัตราการเติบโตที่เพิ่มขึ้นถึง 22% และค่าย Panus ยังโชว์ความเป็นเจ้าตลาดในอีกหนึ่งเซกเม้นต์ โดยครองส่วนแบ่งตลาดไปถึง 59% เบอร์สองเป็นของค่าย Smm 19%,Cimc 6%,Rck 4%,Wafa 2% และอู่ผู้ผลิตอื่นๆ 11% ตามลำดับ
ปิดท้ายกันที่ประเภทรถรถดัมพ์กระบะเหล็ก ตลาดรวมติดลบถึง 32% ซึ่งเซกเมนต์นี้ขาใหญ่เจ้าตลาดยังเป็นของค่าย SMM ที่ครองส่วนแบ่งตลาดถึง 21% รองลงมาเป็นของค่าย Panus 12%,RCK 1% และอู่รายย่อยอื่นๆ 66% ตามลำดับ
ต้องจับตาลุ้นทิศทางเศรษฐกิจปีนี้ในอีกครึ่งปีหลังว่าจะมีแนวโน้มดีขึ้นกว่าครึ่งปีแรกหรือไม่?อย่างไร?หรือจะร่วงต่อเนื่องจากครึ่งแรก?เป็นกำลังให้ใจกับทุกค่ายปรับกลยุทธ์-พลิกคัมภีร์ตลาดสู้พิษเศรษฐกิจ ปีนี้…มิวายจริงๆ!
