รถไฟฟ้าที่เป็นของรัฐทำไมชอบเจ๊งตั้งแต่ในมุ้ง? ขนาด”แอร์พอร์ตลิงก์”มีผู้โดยสารวันละ 7-80,000 คน ก็ยังทำรถไฟหืดจับขาดทุนยับจนต้องแถมให้โครงการไฮสปีดเทรนของกลุ่มซีพี (เอเซียเอราวัณ)ไปบริหาร และพอผู้โดยสารลดลงมาเหลือ 2-30,000 คนเพราะโควิด เอราวันยังโอดขอแก้สัญญาก่อนรับโครงการไปบริหาร
สายสีแดงให้บริการเฉลี่ยวันละ 6,000 คนต่อให้เพิ่มขึ้นอีก 10 เท่าเป็นวันละ 60,000 คนก็เถอะมันจะไม่ยิ่งกว่าหรือ?
