ความคืบหน้ารถไฟฟ้ารางเบา(แทรม)สายสีแดง (สำราญ-ท่าพระ) รื้อแนวทางการศึกษาใหม่เพิ่มระยะทาง 26 กม.จากเดิม 22.8 กม. มี 20 สถานีจากเดิม 16 สถานี เพิ่มงบประมาณ 22,102 ล้านจากเดิม 16,865 ล้านบาท คาดก่อสร้างได้กลางปี 63 แล้วเสร็จกลางปี 65
นายสุรเดช ทวีแสงสกุลไทย กรรมการผู้จัดการใหญ่ และประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ช ทวีจำกัด (มหาชน) หรือ CHO ในฐานะผู้ร่วมก่อตั้งบริษัท ขอนแก่นพัฒนาเมือง (เคเคทีที) จำกัด เปิดเผยความคืบหน้าการดำเนินโครงการรถไฟฟ้ารางเบา (แทรม) จ.ขอนแก่น ช่วงสำราญ-ท่าพระว่าเมื่อวันที่ 14 พ.ย.ที่ผ่านมา บริษัท ขอนแก่น ทรานซิท ซิสเต็ม จำกัด (KKTS) ภายใต้กากำกับดูแลของ 5 เทศบาล จ.ขอนแก่น ได้จัดรับฟังความคิดเห็นของประชาชน เรื่อง รายงานทบทวนการศึกษาโครงการก่อสร้างระบบขนส่งสาธารณะในเขต จ.ขอนแก่น เส้นทางนำร่อง สายสีแดง (สำราญ-ท่าพระ) ที่ศูนย์ประชุมและแสดงสินค้านานาชาติขอนแก่น (KICE)
“การประชุมครั้งนี้ จะนำรายละเอียดผลการศึกษาที่ได้ทบทวนผลการศึกษาของสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ที่เคยมอบให้มานำเสนอ เพื่อนำข้อคิดเห็นมาประกอบจัดทำรายงานฯ เสนอต่อคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) พิจารณาต่อไป สำหรับสาเหตุที่ต้องศึกษาใหม่ เพราะผลการศึกษาเดิมทำไว้นานแล้วตั้งแต่ปี 59 จึงต้องรีวิวซ้ำอีกที เพราะการเจริญเติบโตของ จ.ขอนแก่นเปลี่ยนไป เบื้องต้นผลการศึกษาส่วนใหญ่เหมือนเดิม มีปรับสถานีเพิ่มขึ้น ส่วนเรื่องที่ดินของศูนย์วิจัยข้าว กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ที่จะใช้ทำเป็นศูนย์ซ่อมบำรุง (Depot)นั้น เจรจาขอใช้พื้นที่เรียบร้อยแล้ว เตรียมลงนามร่วมกันเร็วๆ นี้ คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างกลางปี 63 แล้วเสร็จปีกลางปี 65”
ทั้งนี้ สำหรับเส้นทางรถไฟฟ้ารางเบาสายสีแดง (สำราญ-ท่าพระ) ตามผลการศึกษาฉบับใหม่ มีระยะทาง 26 กม. จากเดิม 22.8 กม. มี 20 สถานี จากเดิม 16 สถานี โดยเป็นสถานีระดับดิน 12 สถานี และเป็นสถานียกระดับ 8 สถานี มีศูนย์ Depot อยู่ภายในศูนย์วิจัยข้าว แนวเส้นทางที่เพิ่มขึ้น จะเข้า ม.ขอนแก่น 1.8 กม. และเข้าศูนย์วิจัยข้าวขอนแก่น 1.3 กม. ใช้งบประมาณรวม 22,102 ล้านบาท จากเดิมอยู่ที่ 16,865 ล้านบาท
.
Cr เพจข่าวนวัตกรรม เดลินิวส์
